yan49516 wrote:汽缸大部分都是橢圓形?看起來你真不是很了解了。(恕刪) 謝謝版友的指正我剛剛去查了一下,是活塞才是橢圓形,汽缸是真圓形是我搞錯了若以上還是有錯,還請您釋疑原回覆我就不修改了Xhin wrote:同上面那位YAN大說的,你真的不是很了...圓柱體的體積計算應該是 半徑^2*pi*高而不是(直徑的平方*圓周率*高)/4除4我真的還搞不懂是什麼意思...計算完單缸容積後再乘上汽缸數量就是引擎cc數 這個部份我舉一個例子設一個圓柱體 直徑為10,高20如同您說的圓柱體體積為 半徑的平方*高*圓周率 = (5^2)*20*pi = 500pi而小弟我的為 (直徑的平方*高*圓周率)/4 = 2000pi/4 = 500pi簡單來說直徑為半徑的兩倍,直徑的平方跟半徑的平方,經平方後就變為四倍,這時候便要除以4至於為什麼會這樣算,因為小弟製作混凝土圓柱試體,這樣的算法方便而且出錯的機率相對較小
林銀兵 wrote:哈哈有志一同那個汽缸...(恕刪) 有沒有活塞為什麼是橢圓形的文章可以看啊小弟一直以為大部份的活塞都是圓的google了一下也只找到裙部是橢圓的可是頂部還是圓的吧?也不能因為裙部是橢圓的,就說活塞是橢圓的吧?= ="
都是圓的.只有活塞群做橢圓活塞工作時,在高溫、高壓的作用下,要產生熱膨脹和受理變形。因此活塞裙部的軸截面應製成鼓形,活塞裙部的橫截面應製成橢圓形,由於橢圓的長軸與短軸之間相差極小,所以三維建模時以圓形代替轉子引擎看一下樓上說的確實有出一顆橢圓引擎. 史上唯一橢圓型活塞量產機車~HONDA NR 750