校車Q司機 wrote:
我想只有nos沒開永遠不可能四秒台,我想,幫自己的車改應該比較細心吧。轉速越高吹漏氣越多轉速越難拉,想辦法在高增壓高轉速時把這些高壓吹漏氣全抽出來又不吃機油,加速應該是飛快,我想只有改小渦輪把吹漏氣全抽出來比較有可能,會吸出機油還是需要克服
有沒有開瓶只有開的人知道
跑輸是事實
對跑也沒規定你不能開
只能說雜誌造神太嚴重
被洗臉剛好而已
上轉速會有很大的吹漏氣是因為間係較大
你把因果關係搞混了
間係大一些 > 上轉快 > 吹漏氣多
吹漏氣是最後的副產品
不會比較難拉
理論上也可以做到沒吹漏氣
就是做緊,就這樣...
校車Q司機 wrote:
可能沒開nos,開一次多麼傷車,吹漏氣有包含活塞往覆運動所產生的下壓力氣體喔,全塞在曲軸箱裡,別說高轉速,低轉速超沒力的,因為我換過很塞的pcv閥,第二檔加速超級軟,三四五檔更別說,。換完鬆的pcv閥,根本就活過來。沒聽過什麼緊不緊的,用很緊還是有很多吹漏氣啊
如果要刻意而為,怎們做都會有問題
你要刻意把它擋起來自然會有不良的後果
這裡講的是當初做引擎預留的數據
校車Q司機 wrote:
改太兇,故障也是正常的。很可能要帶1000萬去改才夠。賽車只是一時一刻又不是一輩子,還不如去買沒改過的原廠超大馬力的車。沒事別改太大,改壞請自己擔
場上玩一整年度的引擎大有人在
交車就買單? 這已經不是幾千萬的問題
沒改過的原廠大馬力車?
例如? 最近會自己燒起來的991 GT3?
超跑不是都沒問題
只是車主沒事不會上網哭爸
有事也不會上網求解
北部那幾間專修超跑的每天修不完是在修假的?
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