同樣排檔桿~為何有些直上直下，有些在走迷宮? (第2頁)

thingr

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11樓

2013-10-21 19:11

還有VOLVO的球型排檔方式抱歉無圖因我不知是哪款車

wessley

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12樓

2013-10-21 21:51

神咲七海 wrote:
J型...(恕刪)

是因為車的牌子第一個字母是 J
故意設計的

蝴蝶吻 wrote:
有時很納悶~為何同樣...(恕刪)

往旁一撥就可以馬上降檔超車....

不用等電腦判定大腳踩下去過一會才降檔....

(如果用傳統的直上直下可能會多降兩檔...)

若還不夠力在往下一撥

一次一檔...不會連降兩檔讓轉速過高

要回來也是輕輕一撥就原檔位....

這樣自排的車也能很熱血

說到怪怪的排檔...

還有這種

轉轉轉

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

神咲七海

神咲七海
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13樓

2013-10-21 22:15

chad1981 wrote:
變速箱驅動模式2種不同，記得是一邊是省油正常模式

對一半
Land Rover 1998
一邊2WD 一邊4wd

joseph88190

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14樓

2013-10-22 0:19

hs82 wrote:
還有的排檔方式...(恕刪)

詳細希望

白色茱麗葉

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15樓

2013-10-22 7:41

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duke501

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16樓

2013-10-22 14:44

蝴蝶吻 wrote:
有時很納悶~為何同樣...(恕刪)

因為直的很容易滑過頭才會用鉅齒的阿然後用鋸齒狀又可以取消掉鎖定不用按一棵才能打檔這樣

還有一種原地不動的你沒PO出來像BMW用的 PRIUS用的

直上直下是最傳統的設計多了鋸齒目地是不要讓你按著鎖定划過頭要去R打到P

鋸齒每一格就一個檔位打久習慣就很清楚你在哪個檔位

原地不動就更明白了要入檔都不同姿勢