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台灣加油~~是用人民血汗錢加的

殼牌石油如果有進口,對一些性能迷可能很有吸引力.
我個人是沒什麼意識型態,那家油品質好我就去那家加油.反正現在油價連動一樣貴.我只要要求品質而已.
長期統計下來,不知什麼原因,反正台塑的油就是比中油的油少跑30公里.我一桶油也不過平均跑個360公里.這差距不可謂不大.在我的車子上,台塑加一樣的錢卻只能跑九成哩程數.這是我一直不加台塑油品的緣故.
99andy99 wrote:
大家去看一下2007...(恕刪)


油價 跟 正名 是兩回事。
名字錯了就要改正!

除了中國石油,「china airline」 和 「中華隊」也是明顯的錯誤!
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
""台灣就那麼小,某些全國性的東西就註定只有少少家能做。如ETC、電信等,不是你來做就是他來做。即使是美國,競爭到後來,最後還不是最大的那幾家在主導市場。日本、南韓也是如此。中國大陸只有國營沒有民營,那他們油價、電信一定比我們低囉?"" --- 你說的沒錯,我沒說我不同意啊,最後一句有點怪,我沒說台灣只要一家油廠,或國營油廠,你擴大延伸我的語意了,各國法令不同,政策不同,成本結構有異,很難多國比較費率是否合理,但同一國家的廠商,就比較在同一基礎下比較,像台塑與中油。

如果台灣油價高,台塑去年又何必靠把油賣到國外來賺錢? --- 油價高不代表胃納量或需求量高,像歐洲大部分油貴的很(大部分是污染稅),歐洲油廠還不是有出口油,油廠生產有規模經濟的量,油廠出口沒什麼爭議吧,我沒說油價比別國低或高,只是還表達台塑在不同成本結構下,油價卻隨中油變動同一價,不合理的超額利潤而巳。

今天不管誰來做都會被說話吧? 只因意識形態…因為不是我找的人,所以我就反對。這樣台灣要對立到何"時?而且加油站也不只王永慶有做,還有統一及其他很多家啊。你覺得王永慶不好,可以盡量不去台塑加油啊。如果台塑做得不錯,把台塑弄下來有什麼好處?換另一個就比較好嗎?再來一個陳由豪、王又曾、王令麟?這些人是現在才污的嗎? 是現在才爆出來而已,而他們以前污的時候大家知道嗎?不知道…所以以前另一黨執政就沒污? 還是你覺得某團體再怎麼污都沒關係,而另一個團體就算沒污也要把它弄下來?
以前油價就沒漲過? 以前中油就沒賺錢? 如果以前台灣中油都是低於國際油價供油,那請問中油長期的大量盈餘是從哪來的? 這些國營企業的爛傳統官僚、爛攤子是誰留下來的? 現在有沒有在改? 回到以前的做法會比較好?---這位仁兄你會不會政治聯想太多了,我只是說政府在控制油品市場的方式不夠主動,沒提到王家不好,(我還特別把合法圖利寫出來,王家不太會作違法生意,只能說是高明的企業,合法利用市場地位賺取爭額利潤),只是公平會經濟部這些單位不太盡責,你沒看到最近總統去南亞科參觀,王永慶從頭陪到尾,六輕超額用水爭議就大事化小了嗎。

"油價漲大家都不喜歡,政府有做錯大家一起監督。但是別找到什麼鳥事就亂扯一通"。--沒看見你也有什麼建設性的建議措施關於"政府有做錯大家一起監督",從你的回文就知道誰比較會扯吧。

是默許!-----沒錯,您的國學很好,我只是懶得改,謝謝指正,如還有錯字請海涵
沒有壟斷阿!最早開放的時後一共有4家供油商可以上市(包括中油),
其中一家是要進口油到台灣賣,還有一家是那個財團我忘了,只是到
現在就剩中油台塑兩家.-----油商可"進口"是沒錯的,但可不可以申請開煉油廠我就不知了,好像沒那麼容易,台塑有其上下游整合的優勢,加上進入門檻很高(資本密集與技術),本土廠商有能力作的沒幾個(台聚當年是否有連合XX是聯合,SORRY,其它廠商爭取開煉油廠,我巳不太記,請記得的大大解惑一下),國外的知名油廠大多早有生產基地,應不會特地為了台灣這點需求量來台設廠吧,進口來的成本與銷售管道鐵定打不過台塑中油,當然就沒玩下去了。

你也可以去申請設立煉油廠,或是進口便宜的油進來賣,政府並沒有
禁止新成立的油品供應商,只是你來做有沒有那麼大的利潤, 就要自
己好好考量了,光罵沒什麼用,去搞點便宜的油賣給我們吧!----- 我沒罵誰,用語還好吧,只是表達我的看法"合法圖利",其實政府興商搞經濟,本來就是要提供一個有利廠商經營的環境,合法圖利是對的,但油價的聯合訂價,不同成本基礎下是有價格競爭是比較良性的。 你的建議也沒什麼建設性,我可以說光回罵也沒什麼用嗎? 看來台塑集團的勢力蠻大。 不想再觜砲了,打的很累。

有些東西就是這樣,做的就是那幾家。

我們當然要防止聯合壟斷,聯合壟斷也是違反公平交易法的。

但是樓上有些扯到有的沒的,用愛台灣來諷剌、正名等的,就太過於意識形態了。
scsb240 wrote:
要怪就怪政府莫許台塑...(恕刪)


我不知道台塑成本是否比中油低。
假設台塑或許有辦法賣得比中油低,但問題是沒人規定台塑的成本比中油低,就必須賣得比中油便宜。他可以賣便宜一點來搶市佔,或是賣同樣的價格來維持毛利。台塑要賣貴,它自然要面對市場的競爭。而中油如果不控管成本,導致成本比台塑高,競爭力就會減弱,市場上不就是這樣? 消費者總是希望買到便宜又好的東西。市場會決定價格,我們要維護的就是公平競爭的環境、防止壟斷而已。如果有聯合壟斷的情況,大家都會反對,沒什麼好說的。

當是否有聯合壟斷難以判定時,就只好以國外的價格來做參考評估。像Hinet被認為太貴,大家要求他降價,我覺得都是合理的。

我反感的只是那些把討論帶入過多的意識形態、用意識形態來判斷對錯,甚至誤導別人的言論;而不是反感批評政府、台塑什麼的。
您的憶測(圖利、六輕等)就是合理,別人舉的事實(王令麟等)就是聯想力太豐富。不跟著您的論點就是不監督,不然就是台塑集團勢力太大。是否雙重標準?

這裏不是政治版,你當然不會看到我批評或贊成政府什麼的,我只是就油價及討論內容發表看法。
以上不再回應。
汽油聯合壟斷!
行動通信市場又何嘗不是
當時那三大家業者一說好時!
大家不再打價格戰, 每家的財報也都麻很好看!

若是台灣汽油開放多幾家? 會不會也是這樣!
天天民營業者祈求管理不當的中油調漲!
調漲後, 她們(民營業者)也會不甘情不願的跟隨中油的腳步漲!
剩下一些小老百姓, 心有不甘! 畢竟加油可以報帳的人還是少阿!
若是政府開放每年每個人可以申報三、五萬的加油金抵所得稅的話! 我肯定第一個跳出來支持!
要怪就怪政府莫許台塑石油與中油寡佔市場,聯合壟斷,分明是合法圖利台塑王家,那有這種聯合調價的方式,這種浮動計價方式中油都賺錢了,台塑這種成本控制高手早就樂翻天了,但王家很低調又與媒体關系好,所以也不會有人出來吵。...............................M 型的社會
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這跟M型社會--的關連性
我倒是想聽聽這位大大看法

每次調漲柴油都會比汽油多
然後降價又都會比汽油少
未來可能會調整成一樣錢吧
這樣叫開柴油車的人要如何是好呀
我應該是最知道內情的吧
經濟部會議我都有到
4家財團是中油台塑埃索與合桐
抗議政府我也是每役必予
成本結構我也十分清楚
在此也大聲疾呼過
請大家團結吧
不要在沉默了
當初就差一點.......
讓人民的力量展現吧
歡迎到我的部落格參考其他車友的意見喔 http://tw.myblog.yahoo.com/txo-jetpower
台塑六輕用水一度3元,等於全民補貼台塑用水成本

賺的錢都歸台塑,難怪這麼好賺
碳權交易新商機 :)
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