Black Paparazzi wrote:
我是覺得價格的差異真...(恕刪)
可惜，沒有試乘車
這一點讓我還蠻care的
新車上市沒有試乘車，叫人情何以堪啊！
ziemaeas wrote:
只是你拿 Rogue的89.9萬 與 CX-5的106.8萬 相比 實在有點失真 畢竟89.9萬Rogue的配備實在蠻陽春的啦
ROGUE 是深得我心的車（從 2008 年上市以來），
今年買車時也是列入口袋名單的第一順位。
別的不說，光是內裝的質感、座椅的舒適度、還有空間的使用彈性，
就不是一堆「看起來很會跑，但坐後座很痛苦」的 SUV 所能比得上的。
（Tiguan、ix35、3008、KUGA...車頂過 B 柱後曲線下修，
看起來頗具動感，對內部空間實則大大扼殺！）
不過翻開 DM，比較一下三個等級的配備，
真的懷疑「前面兩個等級會有人買嗎？」。（4WD 的有三個等級）
最入門的連恆溫空調都沒有，第二等級的也是東缺西缺，
真要買到自己心儀的配備，只有最頂級的能選了。
問了業代，還真的只有最頂級的有現貨，
其他兩個等級都是接單引進，擺明了只是拿來打廣告壓低門檻吸引人來看車。
現在的 2WD 其實也是同樣的操作手法，
89.9 萬更是將門檻壓低到一個不可思議的地步。
但是比較完配備，我想這個 S+ 壓根不可能有人會買，
一定都是買 99.9 萬的 SL...所以拿 S+ 來跟別的廠牌作比較其實很沒意義。
不過最後我還是沒選 ROGUE，因為一百二十幾萬著實很貴。
我選了台一百萬的日本原裝進口車，主被動安全同樣齊全，
還奉送百萬級距裡唯一的輕度越野能力。
省下的二十幾萬拿來貼補油錢（98）大概能加個十年吧...
MYSTJ999 wrote:
ROGUE 是深得我...(恕刪)
美個人需求和考量不同吧！
不過還是恭喜大大選到自己喜歡的車
雖然我對SUZUKI這個品牌仍是存有一些疑慮，大概是之前太子汽車的遺毒吧？金鈴應該好些
如果考量到後續維修保養的便利性，我覺得Rogue在這方面還是佔有優勢的
Rogue說陽春，我覺得是有點太過啦！
畢竟主被動安全是齊全的，這和其他車廠相比算是誠意有到
留了很多要花錢加裝、選配的空間，只能說是賣東西的方式不同吧？
DylanXu wrote:
最近出現了很多CX-...(恕刪)
CX-5補足汽油2WD和柴油4WD之後,加上價格反映日圓貶值,真的引起好熱烈的討論
CX-5拿掉加熱座椅其實也OK啦,台灣這種氣候說真的用到加熱座椅的機會少之又少
如果對i-Stop熄火又發動不習慣的話,手動關閉也不是什麼大問題,不習慣就關掉
至少配備多一樣是一樣,誠意有到就好
版主有提到一個高壓縮比問題,95和98的意思代表著是汽油辛浣值
辛浣值的用意是預防汽油燃燒不完全而在汽缸內產生的爆震
對於傳統高壓縮比的汽缸來說,98汽油確實是可以有效改善爆震發生的可能
還好CX-5的汽缸技術不單只是提高壓縮比,還提升了燃燒效率和排氣效率
可以徹底改善缸內燃燒不完全的情況,汽缸運作時當然也不會有爆震的情形
時代在進步,高壓縮比會越來越多,而且也不會有像以前這麼多問題了
有關SKYACTIV更多資訊可參考這個中文網站SKYACTIV網站
雖然CX-5 2WD少了push start,至少還有keyless
拿個鑰匙輕輕鬆鬆按下門把上的按鈕可以開門也不錯,手上東西多的時候實用性也高
座椅4+2+4會比6/4分離座椅坐起來還不舒服? 應該不至於會影響到
反正放下椅背大家都是朝平整化的目標設計,分成幾等份差別不會太大
ROGUE大改款在即,國外新款ROGUE資訊也可以查的到
新款在台灣引進時間還沒公開
不過如果很喜歡ROGUE現在的確是相當不錯的入手時候
雖然ROGUE 2.5排氣量在稅金方面和油耗上都會造成日後負擔
加上配備和規格技術都是多年前的設計
但能撿到改款前的便宜價格,對ROGUE忠實愛好者來說也是一大福音
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