檔位與轉速對於高速巡航的油耗差異? (第2頁)

試車手
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11樓

2013-09-11 2:10

你朋友說得沒錯，車子行駛中有幾個行為模式是比較耗油的，其中重拖就是其中之一；
車子是不是維持在2000轉就比較省油？這個說法其實並不盡然，
因為每台車設計的扭力輸出曲線並不一樣；
並不是檔位越高就越省油，這並沒有絕對，當然還是要取決於當時的道路情況，
舉例來說，市區限速50公里，但你用5檔下去開，就一定會有重拖的感覺，你的油門需要踩深一點才會有動力輸出，這個時候油耗一定是比較兇的；
不知道這樣解說您瞭不瞭解？

gtr86x

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12樓

2013-09-11 9:27

巡航，就是可以用差不多的速度一直走，也可以說定速

這時候不需要加速度，只需要維持，所以當然是高檔位低轉速比較適合

市區因為速度變化較快，可以改用轉速停留在扭力輸出高原的方式駕駛，這樣機動性較好

當然，若是車流穩定，也是可以做短暫巡航

bull5444

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13樓

2013-09-11 11:19

COTER9800 wrote:
劇我所知，高速巡航要省油，應該要維持高檔位低轉速，所以就問他為什麼不升檔

他跟我說:2千轉是最省油的開法。我提出質疑。同車友人也潑我冷水說2千轉最省油...(恕刪)

巡航時應該看扭力/馬力曲線圖,裏面有一條燃料消耗曲線圖,想省油,照著那條線的低點開就對了~~

volks and k8

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14樓

2013-09-11 12:51

COTER9800 wrote:
事情是這樣的:前兩天給我朋友載，在快速道路上面，他開的是FOCUS柴油手排

聊天中他提到他現在是用5檔在跑(轉速維持2千左右)

劇我所知，高速巡航要省油，應該要維持高檔位低轉速，所以就問他為什麼不升檔

他跟我說:2千轉是最省油的開法。我提出質疑。同車友人也潑我冷水說2千轉最省油

我想請問各位大大:他們說的是正確的嗎?

高檔低轉是錯的?或是只適用於某些情況?

汽油跟柴油車都是一樣的道理?

引擎轉的次數越多噴油越多

自排密齒大約3000rpm@100km巡航手排密齒大約2500rpm
無論自/手..密齒尾速疏齒無法體會 ^++^

還有..還有..熟重熟輕?? 是否中庸之道??
省油 vs 高速扭力(加速)

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

COTER9800

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樓主

2013-09-11 21:02

恩感謝各位的回覆每個人都讓小弟長知識了

另外我朋友的車確定是6檔+R檔喔所以總共是7個檔位

講到拖重又讓我想到之前碰到的另一個問題

上坡時用低速檔省油還是高速檔省油

假設在3檔跟4檔都爬的上去的情況下

用3檔轉速會較高(當然爬比較快) 時速約可到50-60

用4檔就比較慢可是油門就踩很深時速約40

可是都一樣能爬的上那個坡

我跟我朋友討論的結果是用3檔比較省油

PS.因為我住在山區常爬坡或跑山路剛好我跟我朋友都是開手排車

dennischiu1970

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16樓

2013-09-11 23:13

COTER9800 wrote:
恩感謝各位的回覆 ...(恕刪)

三檔比較省油
基本上看油門的深度
深比淺耗油點點點

mine406

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17樓

2013-09-11 23:23

COTER9800 wrote:
事情是這樣的:前兩天...(恕刪)

如果他車上只有一人...就比較不會成立
車上在重物多...5檔維持一個速度是OK的
如果能在一定的高速下巡航沒有爬坡或加減速...則是6速會比較省油(當速度不夠快...車上東西多..油門開度反而大...就不一定)

MILK660

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18樓

2013-09-12 1:50

COTER9800 wrote:
恩感謝各位的回覆 ...(恕刪)

另外我朋友的車確定是6檔+R檔喔所以總共是7個檔位

基本上大家都只會說六檔每部車一定都會有R檔 R檔可省略

volks and k8

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19樓

2013-09-12 9:36

高速上坡or超車密齒維持D4油門一睬即衝.. 疏齒就要退至D3 or手撥入高檔位

登峯(超車)之後放油恢復D4 or 5spd(6spd)即可

volks and k8 wrote:

無論自/手..密齒尾速疏齒無法體會

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

檔位與轉速 對於高速巡航的油耗差異?

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