低號數機油高溫保護不足??真的嗎? (第2頁)

rice7361

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11樓

2013-08-28 11:39

Ronza wrote:
感覺?? 美孚可是敢...(恕刪)

那同樣是美孚的機油
5W-30和5W-40保護力衰退速度都相同嗎？
相同的話幹嘛要出5W-40的油？

Hardaway Liu

Hardaway Liu
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12樓

2013-08-28 11:51

只要60分就及格的事情,你考80分或烤100分其實並無差別
但為何要出這麼多種番號的機油?
因為每個地區或是不同車種的及格分數都不一樣...
所以特殊車款搞不好要求是80分,那你找個70分的自然有問題

結論就是看車廠建議跟著做就好了~~

j251413

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13樓

2013-08-28 11:54

有興趣去翻翻日本原廠的手冊，
同一顆引擎，日本原廠建議的機油番號跟台灣代理商的建議值不同，
台灣建議的番號數就是比較濃，
難道指不常下雪的台灣環境會比日本惡劣?
我想恐怕不是~

低調的小孩~

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14樓

2013-08-28 12:09

一切都是暴利！

這問題另一棟大樓討論到鎖了！

Pandion

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15樓

2013-08-28 12:33

Ronza wrote:
美孚實測給你看，以900度C下測試渦輪(排龜都燒紅了) 拆下軸心，仍然乾淨無積碳~~

要測機油高溫狀態的保護力, 怎麼會去看積碳? 積碳是反應該機油的清潔力與耐溫性.

保護力則是要看高溫下的油膜張力(耐壓強度), 是這麼測的
機油測試
同樣番號的機油, 卻有天壤之別.

webreg

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16樓

2013-08-28 12:37

Ronza wrote:
許多人根深蒂...(恕刪)

它的測試是多少英哩呢

ansci

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17樓

2013-08-28 12:42

看完測試報告以後，發現大廠都掛點！
記得好像有更多品牌測試的？
這樣是表示只有紫皇冠可以買嗎？

Pandion

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18樓

2013-08-28 12:47

ansci wrote:
看完測試報告以後，發...(恕刪)

這個測試結果已經有點年份了, 不足以表示現在的狀況.
只是用來告訴大家, 機油保護機件的能力(油膜強度)是這麼測的.

不過有一點值得注意的是, 大廠, 例如mobil 1的油膜強度居然跟Royal purple差了100~200倍, 還比較貴. 大廠的廣告成本大概貴很多...

Ronza

Ronza
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樓主

2013-08-28 13:02

Pandion wrote:
這個測試結果已經有點...(恕刪)

我是不覺得這種壓力測試對車用機油有太大意義...

測齒輪油應該不錯，它們都會加上極壓劑來面對這種強剪力。

Ronza

Ronza
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樓主

2013-08-28 13:05

rice7361 wrote:
那同樣是美孚的機油5...(恕刪)

您還在鬼打牆?? 為什麼M power要用10w60,而GTR要用0w-40??

講第三次了，引擎設計不同。