威威2112 wrote:
那照你說法沒一輛車子...(恕刪)
你舉的例子很有趣,他們都是短軸車,很難明顯分出剛性差異
但是!!如果我說vios的剛性好過mercedes-benz s600你一定不信,但很遺憾確實如此
vios硬過s600??
答案是:沒有!!但是vios剛性好過s600
車身剛性在操控上的意義是什麼?在安全上又扮演什麼角色?
車身剛性簡單說就是抵抗扭曲的能力,所以說加防傾桿,上下拉桿可以增加剛性的原因在此
越短的距離剛性越好,20公分的鐵尺和60公分的鐵尺誰容易下垂?下垂就是一種扭曲
這跟安全有關嗎?答案是可以沒有關係
這跟操控有關嗎?答案是很有關係,快速的連續彎路上,明明沒到會推頭的程度但是,長軸車常有一種後倫和前輪不一致的感覺,好像前輪往左了可是後輪還沒跟上的感覺,這在作麋鹿測試時很明顯就能感覺出來,你可以借一台teana或accord和vios作一樣的繞椎實驗,差異非常明顯
現在的安全不是誰把車作的硬誰拿5顆星,使用H鋼樑剛性最好可是在安全評比的評分上還不如裝一顆氣囊
另外,你知道vios在山路下坡時golf5討不到任何便宜嗎?<---這句話一定很多人不信!!
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