tung1202 wrote:
若是感應門D往生了,那還有感應門C. 那系統還是可以判斷你是經過C的,收費應該也算到台北->新竹
這個解釋以容錯的觀點來說，很有道理。
不過到現在還不明白，那個刺眼的藍光到底是什麼東西，什麼用途。
Pandion wrote:
這個解釋以容錯的觀點...(恕刪)
即便現在收費的方式,就已經有容錯的對應方式了,光學辨識方法,你們覺得遠通和高公局會讓你們有機會逃票嗎?
無法理解,離我們那麼近的日本,就有可以學習的對象,我們卻都看不到.
他們全部一律在出入口匝道處設置ETC與人工收費站.落實使用者付費,走多少收多少的公平正義(我們政府最愛的口號).人工收費車道聘請退休老先生來做做這些簡單工作,而且還可以刷卡付費,方便我們這些觀光客.又解決高齡化人口造成的勞動力浪費.
再說他們的自動車道複雜度絕對遠勝於我們,他們的收費方式就沒像我們這麼困擾,走多少收多少,想要折扣,請利用深夜折價時段,就這樣不是很簡單?(除了北海道去年開通的幾個路段免費外),哪像我們什麼還免費里程,東西向不收費,如果搞成這樣,那當初推動ETC的初衷與目的在哪? 存粹是為了圖利財團?
我只能說台灣人(中國人)真的很短視,遠通拿個eTag出來,就一窩蜂的去裝,施點小惠就不分是非,然後讓遠通拿翹,這跟二戰的漢奸有啥兩樣?
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