五楊高架高承載路段的腦殘設計 (第2頁)

194分

11樓

2013-04-24 23:46

我走過一次,也覺得高承載不妥,很像龜車道,好像進入隧道才發覺前面有龜車已經來不及了,把高承載規劃到外線比較好,在高速公路我都走中線比較多,會比較安全,也比較不怕遇到龜車...

0分

12樓

2013-04-25 1:00

今天也試開了五揚,覺得高承載的路段真的不長

萬一在最左側車子故障或拋錨,要移到最右側就難囉!

27分

13樓

2014-02-22 14:18

herblee wrote:
台灣目前缺乏配套法令
單單高管規則 8-1-3 內側車道為超車道 , HOV 實際上是不能超車,就不知要如何釋義, 才符合這條

高速公路及快速公路交通管制規則
第八條第一項

去看仔細好嗎?

還不知要如何釋義勒...

你的國文老師在哭哭

0分

14樓

2014-02-22 17:40

有人車上只有1-2個人，而開高承載，被開罰的嗎？我有一個同事每天都一個人開高承載，往返五楊高架，卻不曾被開罰過，是真的嗎？還被他笑太笨了，且被塞住還任意變換車道

79分

15樓

2014-02-22 19:18

在美國很少看到有大客車開高乘載車道！其實印象中是沒看過！

125分

16樓

2014-02-22 19:34

mmjshihh wrote:
五楊高架剛開通的第一...

一堆大車在走內線，也走不快，最重要的是雙白線的設計(恕刪)

雙白線禁止跨越

腦殘設計