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排氣管工匠跟捷聲噴射小子哪個效果好

小弟不懂!一根管子真的有哪麼大的學問和功效??!!
而且價差有大那麼多!!??同事光換個尾段就要一萬塊!!
從外光看起來就個金屬箱接著一根管子就要那麼貴!!??
小弟真的不懂><
它可以改變聲音是可以理解,可以改變信能及油耗就有點想不通!!??
再請達人們教導教導!!
只能說一分錢一分貨
pig94500 wrote:
小弟不懂!一根管子真...(恕刪)

08594088 wrote:
話都被你說完了最後又...(恕刪)



改管是有學問的,外國的月亮較圓的觀念下,願者使用,價錢數十萬都有,

國內店家也真的很多高手,輔以流力計算理論,引擎特性,研發國產管,

對於預算有限,花不起大錢,但能得到比原廠好些的動力輸出,就很滿足了,

因為他們胃口小,只走視覺系,聲音系,因為車輛體質就分高下了,所以只要不違反噪音法規都好。


噴射小子小弟也在哪邊換過
我說我自己的經驗
老闆的主觀意識很強
跟我說改直通 換檔快 很省油
但缺點爬坡會沒力 他沒說
他的產品只說好不說壞
施工品質不好 焊接點很容易破掉生鏽
噴個191就叫超高級防鏽工法

但還是不得不說 尾飾管改的聲音很好聽

第二次小弟再去想弄另一輛的時候
只是想改個尾飾管
他大哥不太高興(可能是嫌賺太少)
東嫌西嫌 說一定要改尾桶....
放下車 立馬 轉頭走人 上樓吃飯
留下小弟我在現場錯愕

connon1912 wrote:
噴射小子小弟也在哪邊...(恕刪)




最重大的缺點莫過於~車內的共鳴~~~他老人家打死不承認~死也要說~很安靜~沒聲音~是我個人問題~~其他客人都說好咡不跳針~~~~怎麼會有討厭的共鳴


他的焊接點真的非常令人無言~~非常簡單就破洞~~

特別是他說的中段快速降壓~~~話還沒講完~居然馬上切了我的中段~接上他的管..........................XD

害林北~因為管子太粗~很容易卡到~不得不多花錢去買原廠的來換回來~

總之~~~非必要~完全不推薦~除非你全車折空~想當賽車
當然~要是你能忍受~車內有一個超大的排氣管共鳴聲~到是可以考慮~~正常人就免了~~會搞瘋自已.............

我也是裝噴射小子
提供一些個人使用心得
一開始去只單換尾桶(新馬三 2.0)
沒拉雙出
待速比原廠大聲一點點
車內共鳴聲還滿小的,跟坐朋友改專用中尾段的比較
我是都順順開,所以聲音不吵
如果你開車都要拉高轉在開,就會比較大聲
加速性上面,起步我覺得比原廠無力一些
中速在加速比較快,比原廠順

之後去拉了雙出
因為雙出的白鐵管比較粗
共鳴聲就變的滿明顯的
順順開聲浪是很好聽,很低沉
重踩的話,共鳴聲就真的滿吵的!

因為自己是都順順開
所以這聲浪剛好是我想要的
給你參考嘍~~
排氣管工匠我給95分,扣5分是因為老闆太愛聊天。

便宜又有感,讚 !
我的老B
前任車主改了一根有點名氣的國產尾消J開頭
砲聲隆隆
起步有夠軟
已經是手排車了說

受不了
去換一根全新的副廠尾消,連工帶料3K
又安靜又順暢,拉高轉也沒啥差別...

boneman wrote:
我的老B
前任車主改了一根有點名氣的國產尾消J開頭
砲聲隆隆
起步有夠軟...(恕刪)

原本配回壓尾段的原廠中段,
直接換裝低壓直通尾管,
難怪會起步軟趴趴,
排氣管不是裝得上去就可以用的.
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
噴射小子不鏽鋼尾段的吊架居然不是不銹鋼,
裝好沒多久就生鏽,
回去問他怎麼會生鏽,
還跟我爭辯,
真的是偷料也不會臉紅,
好一個會生鏽的"不鏽鋼尾段"啊....

這個人的審美觀也很差,
在亮面不銹鋼焊接的地方噴黑漆防鏽,
看了整個傻眼,
這樣能看嗎?
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