換排氣管如果能提昇馬力與省油的話，為何原廠不做呢？ (第2頁)

風蝕犽
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11樓

2013-03-14 14:37

jacky6210 wrote:
問一下………………妳...(恕刪)

重點~是還沒專利授權給任何一間企業公司~或是車廠~

所以更不用說生產製造~販售了~

還在等待有願意發展我的發明的企業或是車廠~

我只是平民要接洽企業高層是有難度的~

假如接洽不到~ 沒人看上我的發明的話~

有在打算尋找金主自己成立公司創造品牌推出~

一切都要計劃好才能順利的推廣~

什麼時後推出~時間上不確定~不能給保證~

不過能給保證的~不管是授權給人或是自己開發~
價位一定會平價~讓大家都可以享用~

風蝕犽

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12樓

2013-03-14 14:45

是這個大頭 wrote:
當然是為了環保, 光...(恕刪)

恩~你說到重點了以市區低轉速下(2千轉以內)~原廠可以算是最省了~
原廠管有高回壓所以扭力充足~

下面圖示是我大概區分的一般排氣管的構造圖跟功能解說~

風蝕犽

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13樓

2013-03-14 14:55

tsaiVic wrote:
ESP電子車身穩定系...(恕刪)

當初愛迪生發明電燈沒人看好~也一直笑他笨蛋~

賈伯斯設計智慧手機也是一樣~沒人看好~處處碰壁~

企業~都只會等到有人創作出來有成果~才來模仿~跟進~

是這個大頭

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14樓

2013-03-14 15:19

風蝕犽 wrote:
恩~你說到重點了以...(恕刪)

你只說到1/5, 排氣管的學問不僅在尾段, 市面上改直通管
的效果會不理想是因為沒有考慮到其他 4/5!!

我想 01 的高手如雲, 大家也不想聽太多 543 的, 不如
我也轉貼一些, 參考參考; 最重要的改裝因素 - "管徑":

原廠的排氣管

一般改裝加大管

加大過頭的

簡單來說, 排氣管的管徑跟引擎馬力有直接關係, 改直通沒
有錯, 錯在於不適當的管徑.

bobo0936

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15樓

2013-03-14 15:49

河堤大帥哥 wrote:
很多排氣管店家都標榜...(恕刪)

以美國來說,改裝廠的排氣管"通常"不會通過政府檢驗,

一來音量指數過規定(該死的CA法規)

二來廢氣排放量也不會過(又是該死的CA法規)

再說如果以車商來說當然以省油低噪音來賣車,副廠通常會耗點油和聲音很大

再說車商也希望低中高素都能保持動力,

改裝廠的通常要不是低速有力高速無力,要不然是高速有力低速無力

以商言商來說,你自己覺得勒...

PS.像我就是中尾段改了頭段不敢改,因為過不了CA法規 orz

william.grid

william.grid
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16樓

2013-03-14 16:24

原廠是商人~當然是以利潤為第一考量!所以才會有那麼多東西要選配跟加裝~
一堆原廠自己也推出改裝排氣管。

lkk77

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17樓

2013-03-14 16:55

我在想這跟電腦 CPU超頻一樣

只是我想不透,要馬力大,加一些錢買CC數大的不是更簡單

2000cc 不夠,有2300,2500,2700,3000CC 的

改的多少都會有問題,電腦超頻就比較會當機,CPU風扇加大晚上也比較吵(費用也沒比較便宜)

很小心

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18樓

2013-03-14 17:20

渦輪車改個晶片就多很多匹馬力
有的還標榜更省油
不過是軟體原廠為什麼不出廠就改好?

因為有錢大家賺

sankar

sankar
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19樓

2013-03-14 18:21

我在04年時就有請日本那邊替我的GT3做一支排氣管(低速有扭力,高速有馬力)他的設計是有加裝閥門和真空閥控制,當低速時因真空閥壓力不夠所以閥門是關起來的(增加回壓),高速時真空閥壓力足夠就把閥門拉起讓排氣順暢(接近直通管)以上是不是跟你的設計差不多????

GDKINE

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20樓

2013-03-14 18:44

這影片或許可以''參考參考''
這這