ufcko wrote:
判罰5000圓.20秒後
每秒加罰200元直到讓車.過程須以行車記錄器撿檢舉
太輕了，亂世用重典，唯一死刑好了
1. 交通局可以在內車道每5公里裝一支測速器(以40公里-- >20公里-- >10公里來一歩一歩作)
2. 每次違規以第一次時間起算24小時累計罰款，24小時後再從頭算
3. 第1次3000，第2次4000，每增加1次罪款比前次多1000
4. 以24小時開1000公里來算最多可有200次違規合計罰款可達$20,500,000元
5. 這樣連有錢人也會守法，不低於限速也不超速的守法開車
6. 遇違規超速時勿讓道來姑息養奸(要有勇哥、勇姐的精神)要將車號報給國道警察)
德國和台灣比較
1. 德國人內車道無限速，超完車回中線
台灣內車道有限速，可以限速行駛內車道
2. 德國人不會逼車
台灣人很會逼車
3. 德國人開車會保持安全距離
台灣人開車不會保持安全距離
4. 德國高速公路車少
台灣高速公路車極多
5. 德國車耐撞
台灣車不耐撞
6. 德國人守法
台灣人不守法( 討論內車道問題的人很多不守法並要守法的人讓他不守法，『恥』此字他不懂
7. 德國高速公路以無限速設計
台灣高速公路是限速設計
要求不可限速開內車道的藉口
1. 德國的內車道不是這樣用- - 他忘了他現在在台灣以為是在德國
2. 手扶梯大家都會靠右邊，左邊讓走快的- - 他忘了手扶梯是進入時就要選好走哪一邊再進入，進入後不可切換邊及逼人且要以前方的速度行走。
3. 內車道讓有急事的人用- - 大家都有急事，但人家為了安全早些出門守法開車為何要讓不早出門的先走
4. 高速車切換車道危險- - 守法開車的人就是為了自己及別人的安全才守法開車的，高快車本來就危險作了危險害人害己的事不思改善思過去要守法的人去冒險將安全留給不早出門的人天理何在
5. 超速的人因為家裡有人病危所以趕回去見最後一面- - 有這種事時無法專心開車請勿開車改坐計程車才不會危害無姑的大眾
6. 內急所以開快車所以要大家讓出內車道給他開- - 內急就要開外車道找加油站借廁所解決後再上路
7. 走內車道如對向車道車子衝撞過來很危險- - 跟據碰撞學原理，逆向碰撞速度越快力量越大死傷更慘重
8. 淨空內線會少一個車道的謬誤- - 100萬台車分3線道平均一條33.5萬輛車，淨空內線後一車道要行50萬車，加上超車後要回到原車道只會使中線車速時時被破壞車速
9. 內車道行駛限速會造成阻塞 - - 一定不會，阻塞車速一定低於限速
10. 內車道龜速會造成阻塞- - 是會造成一線阻塞但不會造成人員傷亡，超過就好了，但使用迴蟲式超車法會造成其它車道剎車降速，如發生車禍會造成嚴重阻塞及人員傷亡。
超速的結果
http://www.youtube.com/watch?v=ac8UFSskkMs
http://www.youtube.com/watch?v=utHb-8hj-x4
http://www.youtube.com/watch?v=BQwMO_byuf4
http://www.youtube.com/watch?v=CDajNsGBpnc
http://www.youtube.com/watch?v=c34iBGRKSoA
http://www.youtube.com/watch?v=RH-ckPfwe5g
http://www.youtube.com/watch?v=KGAHEefdTSU
http://www.youtube.com/watch?v=AJCObcUfj_w
http://www.youtube.com/watch?v=ItyNcXPqfYw
http://www.youtube.com/watch?v=o8yfXadi6ew
https://www.youtube.com/watch?v=LtNOeEyZnt0
Daniell0827 wrote:
小弟有駕照也有上路過...(恕刪)
內車道改"汽車優先"???
畫上禁行機車都沒再怕了 刪除的話還得了
那豈不是天下大亂啦
隨便一個阿桑阿伯給你慢慢龜在內車道騎30KM任誰也受不了
台灣警察既然有取締"機慢車行駛內車道"
那不如乾脆也加強取締"龜速行駛OR占用內車道"
何謂龜速?不管什麼車種(大車除外...)一律不得低於110km
何謂占用?不管什麼車種於前方100公尺以上無車輛並且後方100公尺內有車輛即可開罰
第二車道不得低於90km 最外車道不得低於70km(方便大車載重行駛)
其餘車道不得低於80km!!
順便可以抓超速 就不會再有什麼"我都開110km了你還在閃我大燈要我讓路"的問題
這樣不就簡單明確多了嗎?
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