不過請記住只是容易了解，不代表一定百分之百正確！
今天一台變速腳踏車，樓主假設要騎它出去晃一圈，
當腳踏上踏板的那一瞬間，要開始出力讓踏板做迴旋運動時，
這時候的力道就叫做扭力，也就是說一般人跟運動選手的差別，
這就是為何腳力較大的人往往起步會比較快，
隨著踏板迴轉速度的提升，一般人一定會覺得越踩越輕鬆(如果阻力不大)，
重點來了，在不使用變速機制的情況下，要提升車速就是要用更快的踏板迴轉速度，
於是隨著踏板迴轉速度增快，馬力的意義也就越明顯！(因為車速提高)
但是人腳踩的力量有限，往往踩到一個迴轉速度時就已經踩不上去了，這就是機械所謂的"熱衰退"，
這時候就會使用變速機制，換到更"緊"的檔位，
這時踏板迴轉速度下降，但車速卻不會下滑甚至往上爬升。
怎麼感覺mobil 01總有些人的回答好像在寫作文啊....
憑想像 感覺.應該, 然後就出來回答....接著還一堆人附和
扭力 ＝ 高速時的再加速 .. 再加速的能力..................................？
ALFA GT 2.0 JTS & 1.9JTDM性能數據
2.0升JTS的引擎，最大馬力165匹/6400，最大扭21公斤米/3250rpm
1.9JTD引擎,最大馬力150匹/4000rpm，最大扭32.6公斤米/2000rpm
Alfa GT Blackline可搭載
165匹馬力2.0升JTS汽油引擎，0~100km/h加速在8.7秒完成，極速達到214km/h；
150匹馬力的1.9升JTDM柴油引擎，9.6秒內加速至100km/h，極速達到208km/h。
扭力 ＝ 高速時的再加速 .. 再加速的能力..................................？
是嗎？
kgy123 wrote:
先說聲抱歉........(恕刪)
以力學來說馬力才是重要依據
扭力只是引擎力的輸出,也不是實際推在車上的力,而且不是定力,所以還要考慮rpm
若是維持在最大馬力輸出,其他條件因素相等,那肯定是大馬力加速快(無段變速就能體會)
扭力大跑不快,也是要考慮很多因素,例如變速箱齒比,車重等
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