A-tao wrote:
抱持懷疑態度+1
...(恕刪)
所以去查了一些資料
現在ECO star-stop系統，應該算是一個比較成熟的系統了
一方面製造引擎的材料比以前更精良了
耐溫、強度都有進步，比起以前更耐操
再者，使用電力驅動的機油循環系統，也有效的在引擎再啟動之前，把機油供應到需要的部位
二方面對於啟動方式，也不一定是像一般人想的，不只是用啟動馬達打
(不完全像是自己轉鑰匙把車子熄火，然後再轉鑰匙啟動)
而是車輛停止且自動熄火後，電腦自動偵測各活塞的位置，當車輛要再啟動的時候
會將燃油注入最佳活塞位置的那一缸，然後點火再啟動引擎
以此方式，啟動馬達的負擔在都市行駛中不斷的啟動中將會減輕
且啟動馬達也經過強化，來應付短時間內不斷的啟動
也許考量到引擎腳，冷氣壓縮機的消耗，大家會懷疑這種系統是不是有其必要
省的會不會比花的還少？
以現在越來越多量產的車子都配備了這種系統
如果弊大於利，我想車商沒必要拿石頭砸自己的腳
畢竟以前沒有這套系統，車子還不是照賣？不是嗎？
如果只是要符合環保法規，還有很多其他的方法啊
deapblue wrote:
以現在越來越多量產的車子都配備了這種系統
如果弊大於利，我想車商沒必要拿石頭砸自己的腳
畢竟以前沒有這套系統，車子還不是照賣？不是嗎？
如果只是要符合環保法規，還有很多其他的方法啊
其他的方法....其實要省油環保沒你想像中容易,
不把怠速噴油(效率為零)拿掉, 要靠其他方式去補這一塊是很困難的.
尤其在油電的專利被卡死之後.
start/stop就是專門為應付油耗要求而生, 如果不是油價那麼高,
法規那麼嚴, 沒有車廠會去做的.
做了, 過了法規, 再讓消費者可以把它關掉, 就不關車廠的事了.
沒有疑問的東西, 是不需要那個開關的, 就像abs/ebd/air bag..都
不會讓消費者去關.
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