emeryville wrote:
缸內直噴在日本國內上個世紀末就已出現
只是沒有出口而已
還真的沒想過這個問題，特地查了一下:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
真要追溯的話， 似乎還是歐系車先用上 direct injection的技術 ???
不知實情為何???
感覺上歐系車大概就是這樣， 日系車，尤其是 Toyota 比較有潛力一些。
兼顧 售價，動力，油耗，若渦輪車(包含國產車，目前大概是卡在售價)以後能夠普及，應該也算是眾人之福吧? 或許高速公路可以順暢一些 <===
這完全是自己瞎想，無任何科學根據。
stephanie_0801 wrote:
不知有沒有討論過??
歐系許多大廠近年來早已開始熱衷養螺(排氣量小，引擎效率提升)，綜觀日系市售車種中有螺仔的:
Subaru: 一直以來此廠牌眾多車種都是螺仔掛帥，路上一堆，不用贅述
Mitsubishi: EVO (這在台灣 比超跑還稀有)
Nissan: GTR with twin turbo (算市售車吧?)。另外目前在台熱騰騰的最新車種 1.6T (因台灣售價關係，後勢還須評估，不過至少是Nissan 市售車中最新的渦輪車種)
Mazda: 2.3T (MPS) (台灣沒引進，以後也很難)
Honda (Acura): 2.3T (Acura), 1.6T(不久將來很快會上市)
Suzuki: 早期有， 未引進台灣。
Toyota (Lexus): 無?? (Supra，MR2，Celica已停產，不再對中置引擎(雙門跑車)感興趣? 不過聽說很快會再重現江湖(至於底盤...目前的 IS ??) <---- 這應該是確定的，更何況目前市售車中養螺人家氣勢漸增)
Toyota 很早就已著墨於渦輪引擎， 但近期對渦輪的開發似乎動作較慢? 沒興趣?? 原因??? (是否因為已經頃全力在開發 Hybrid?? 已無其他心力?)
...(恕刪)
我比較好奇機械增壓
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