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[分享]對岸自製的火車"和諧號"

WEISS571

WEISS571
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11樓

2007-04-19 2:20

因為路線標準，軌距以及彎度區率半徑的問題
台鐵的速度已經是差不多極限了
不是隨便換款車，速度想提就提的

換這些高速（可以200以上）車種只是浪費錢浪費資源而已...

台灣高鐵更不可能引進歐系(ICE，TGV)
撇開系統整合o不ok的問題
台灣高鐵的合約中提到其載客量要達到900人/列(還是多少?)以上
ICE跟TGV根本達不到這要求
他們的車廂窄多了，座位數相對的也少
有人會說當初ICE跟TGV有合作開發一款雙層車廂可以達理想載客數
但是跑不到300........

順帶一提
(買新幹線系統的錢+毀約賠給歐洲高鐵的錢) < 買歐系高速鐵路系統的錢
這就是為什麼要換的原因之一....

大嘟頭
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12樓

2007-04-19 2:25

就是這台

我過年前去東北

在昆山車站看到往上海的鴨嘴造型白色子彈列車

記得是日本進口的

個人覺得還是鴨嘴造型好看~~不喜勿筆戰

大嘟頭
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13樓

2007-04-19 2:27

dun3375 wrote:
這種列車目前只跑上海...(恕刪)

浦東到龍陽站座磁浮很快咻~~~一下子就到囉

呵呵

eurowings
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14樓

2007-04-19 6:10

高鐵的差價印象中是插在電機系統

另外TGV本來就有雙層客車,只是當初歐洲人給台灣的是用ICE2的動力車頭拉TGV的雙層車廂

另外ICE在備置上不是全部都備置成高速鐵路用列車,ICE也是有跑一般路段的,只要政府想賣,歐洲想賣軌距不是問題啦

airzard

airzard
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15樓

2007-04-19 8:57

eurowings wrote:
高鐵的差價印象中是插...(恕刪)

ICE家族有:
ICE-1-跑國內、國際線
ICE-2-國內線專用
ICE-3-主跑國內線，也會插花跑國際線
ICE-T-國內線，跑一般路段的
ICE-TD-這是柴電的

phil7073

phil7073
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16樓

2007-04-19 23:05

大嘟頭 wrote:
就是這台我過年前去...(恕刪)

今天剛從上海到南京往返真的是一日生活圈吧不過排隊也是要一個小時就是了.... orz

orz

現在(4.18)起鐵路大提速最快可以到250KM/hr 滬寧間(也就是上海南京之間) 都是以上海鐵道公司的CRH2來執行...
所以小心也好不小心也罷都是搭這台列車

這個現在在購票時也很清楚的劃分在'動車組' 購票窗口
只要撘的車次是D開頭的(頭文字D?

) 就是動車組的列車囉....

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