更換凸頂活塞會減少排氣量嗎? (第2頁)

MILK660

MILK660
個人積分：93分
文章編號：39807905

93分

11樓

2012-11-13 23:21

muso35977 wrote:
今天與同事車友等多人...(恕刪)

會減少排氣量燃燒室也須算進排氣量不是只計算上下死點
排氣量的計算方式是活塞下死點的空間加燃燒室
壓縮比也會提高

更正: 排氣量不包含燃燒室換凸頂只要是為了提高壓縮比

twope18t

twope18t
個人積分：1076分
文章編號：39808156

1076分

12樓

2012-11-13 23:30

william.grid wrote:
我是覺得會，紅色的區...(恕刪)

我覺得你說的正確..

h7878220

h7878220
個人積分：501分
文章編號：39808264

501分

13樓

2012-11-13 23:34

muso35977 wrote:
今天與同事車友等多人...(恕刪)

換凸頂活塞只會稍微減少排氣量
但是影響的CC數可以忽略不計

因為最大的助益是在活塞上升的上死點的時候凸頂進入到燃燒室內會很短的時間快速的升壓
這個瞬間壓力會提升很多爆發力也會提高

frank100

frank100
個人積分：111分
文章編號：39808309

111分

14樓

2012-11-13 23:35

muso35977 wrote:
今天與同事車友等多人...(恕刪)

你說的對，不會改變容量，會增加壓縮比。

其他的說會變大或變小的去旁邊站。

MikeMule

MikeMule
個人積分：2分
文章編號：39808449

2分

15樓

2012-11-13 23:40

kjhgfdsa1021 wrote:
那只是個概略的算法
...(恕刪)

燃燒室容積與排氣量是兩回事...........

muso35977

muso35977
個人積分：0分
文章編號：39808523

0分

樓主

2012-11-13 23:43

這樣夠凸嗎?

其實我想表達的是上方第3個圖示

不管凸頂有多凸,從上死點到下死點所吸入的空氣容積其實都沒變!!!

改變的只是燃燒室容積

所以,只有壓縮比提高

排氣量並無改變

kjhgfdsa1021

kjhgfdsa1021
個人積分：561分
文章編號：39808648

561分

17樓

2012-11-13 23:48

MikeMule wrote:
燃燒室容積與排氣量是...(恕刪)

我的說法錯誤(掌嘴
排氣量=活塞位移容積

天天放假

天天放假
個人積分：80分
文章編號：39808801

80分

18樓

2012-11-13 23:54

muso35977 wrote:
今天與同事車友等多人...(恕刪)

平頂,凸頂,下降到下死點的內容積就少掉凸頂凸出部份,壓縮比也不同.

捷昇流

捷昇流
個人積分：76分
文章編號：39809768

76分

19樓

2012-11-14 0:41

排氣量不變
燃燒室並無在排氣量的計算範圍內何來排氣量減少
主要是缸徑+曲軸行程活動的範圍回報你

co.orient

co.orient
個人積分：38分
文章編號：39810626

38分

20樓

2012-11-14 1:31

排氣量 = 缸徑( bore) x 衝程(stroke)

因此缸徑.曲軸揚程這兩者變動才會影響排氣量

至於燃燒室與活塞頂這兩者形狀的改變影響的是壓縮比