wolfman0416 wrote:這大約可以分文兩種(...(恕刪) W大在請教假如副水箱小管總共有"兩條"那是不是一條排空氣一條加熱節氣門但是我從來沒有清理過第2條的空氣耶換水箱水一定會跑空氣進去第2條管子嗎
orangebear1006 wrote:我上一台車子副水箱雖...(恕刪) 以VOLVO FORD MAZDA共用的那款副水箱差不多就5年一個周期壽命快盡裂掉就是小量滲水,不至於佣滴的也許是兄臺10年前用料較好
orangebear1006 wrote:W大在請教假如副水箱...(恕刪) 如果你主水箱沒任何加注口你指的這2條,以volvo一條是引擎本體內的水回流到副水箱另一條我就不太瞭,水也幾乎沒回流排空氣還是打開副水箱蓋就算沒開它也會自己排,壓力蓋會洩壓不过還是建議開蓋排完好先
你的問題應該是(換水箱水後如何排空氣)日系:主水箱加滿水-發車-發現泡泡冒出-補水-等到風扇轉動後水會下降-補水完鎖上蓋子-副水箱加水。歐系車有的在主水箱會有放空氣螺絲(FIAT NEW PUNTO),有的在暖氣熱水管會有螺絲,有放氣螺絲的就轉鬆螺絲等到有水冒出就可以鎖上,然後等到風扇轉動後檢查水位即可。如果沒有放汽螺絲的,那就打開水箱蓋等到風扇運轉後檢查水位就可以。附水箱有幾條管子每種車不同,有的從上水管座那邊過來,有的從節氣門,有的從主水箱。
orangebear1006 wrote:深藏...(恕刪) 先後開過美車、日車、德車..各廠汽車設計理念..的確迥異還有自已開過的車..基本保養、用料、設計概況、容易出包所在..大致略知一二談不上什麼了..別人的車..就莫宰羊 cpc有沒賺您很多??到她的diy區拔上水管用空壓槍+用水徹底噴清保證會有意想不到..散熱/循環 效果