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佔用內線車道之定義?

歐美的高速公路上, 大家就可以開的那麼順, 都懂得讓.
台灣人都認為:自己開得夠快, 自己也在趕時間.
不用討論定義..
不清楚就靠右!



虎董 wrote:
有車在你後面就閃邊~別佔用很簡單...(恕刪)


就是很多人不懂...有反社會性格。
在台灣~要前車讓一下很難,叭一下提醒他...還會被認為是挑釁!



所以在台灣~我都養成在外側車道超車的好習慣.....

joe2892173 wrote:
常看op 行車記錄...(恕刪)

除了塞車,只要是一直行駛於最內車道上,都是佔用,這跟時速多少沒關係
要理解其實沒那麼困難

佔用最內車道跟是否超速、低於速限是完全兩碼子事
先問什麼是超車道
再來定義佔用


joe2892173 wrote:
常看op 行車記錄...(恕刪)
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
joe2892173 wrote:
常看op 行車記錄...(恕刪)


這種東西要定義什麼?
法條不是電腦程式,人類更不是機器人
如果兩著都是的話,那就會是個可定義很規律無砲火的世界了
小弟有幸曾跑過日本首都高
當我的車速快追上前車時,前車自動由快車道轉至內車道讓我通行,
頂多遇到閃"一"下大燈就讓道了,在台灣這是可遇不可求....
只能說日本"大部分"民眾行車禮儀很好,先不管他是不是假掰
但看看台灣只有"少部分"民眾行車禮儀是很好的
所以差在人數比例,在台灣大家遇到爛的比較多,所以砲火才會有增無減
只能說台灣從小宣導教育沒做好(不管是交通,健康,禮儀...)
這算月經文還是季經文啊.....
頭腦清楚一點的應該都不會問這種問題吧
不要佔用就是不要占著茅坑不拉屎
內側超車道就是要空出來給要超車的人使用的,管他超不超速
沒有要超車的就待在中外線車道,就這麼簡單
超完車等同於沒有要超車,也回到中外線車道

占用在某些時候是不成立的
例如你舉的例子,如果當時中外線都沒車
在當下我認為不算是占用
問題是,後方車輛時時刻刻都在變化
前一秒鐘沒車不代表下一秒鐘沒車
有車要超你,你就變成占用,因為使用了內線超車道讓人無法使用
超車道讓給有需要的人使用很難嗎?
不過何謂超車?如果在内側車道以最高限速行駛,不就算時時刻刻都在超車?還是要給違法超速的車輛使用?那何必限速?台灣並非像國外有無限速啊!超車道定義有爭議!

fanrien wrote:
超車道讓給有需要的人使用很難嗎?


很難!
台灣竟然有駕駛人問:「十字路口中間的黃色斜網格線是什麼意思?」

這就是台灣的考照制度,這樣的制度也不用去期待他人懂什麼是「超車道請勿佔用」。
每當我遇到路口出現黃網線時
我都會提前等,甚至是車比較多時
不管有沒有黃網線,我都不敢停等在路口中心...那樣很丟臉
可是就是可以看到左側或右側車道一直有車會往前停給他滿

可悲!

hueia1983 wrote:
很難!
台灣竟然有駕駛人問:「十字路口中間的黃色斜網格線是什麼意思?」

這就是台灣的考照制度,這樣的制度也不用去期待他人懂什麼是「超車道請勿佔用」。
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