白大悟 wrote:
風往哪吹就往哪倒
現在哪一台頻道不是以挖苦政策來博取收視率?...(恕刪)
很多台都是以批評政策來搏收視率, 不過一直以來幾乎看不到有誰"敢"用
批評遠通來搏...
這次有人敢跳出來而且還挺露骨的討論這件事, 倒是挺不尋常.
henrylai21 wrote:
57台講比較尖銳一點...(恕刪)
高速公路月通行量都在 4600-4800萬輛次, 取4700萬輛次/30日=156萬輛次, 也有高公局自己統計的日通行量也約在150萬輛次.
通行量指經收費站有收錢的, 按高公局說的 35% 有收錢, 65%沒收錢, 意即:150萬輛次有收錢 + 278萬輛次沒有收錢=428萬輛次日總流量.
根據高公局往年過年自己推估日總流量也不過 250-290萬輛次, 你平時或平均那來的428萬輛次總流量?? 超過200萬輛次就已快塞死了, 需要暫停收費.
阿娟美麗的主持人, 請妳查查, 高公局說的 35% 有收錢, 65%沒收錢是騙妳的.
不知是高公局為了遠通那日思夜想的 65%, 還是想把 65% 都打成賊沒付錢, 這數據不對.
不過會騙妳是正常的, 這款政府又不是第一天認識你!
以小弟對高公局的熟悉
大年初二跟初三，國道最高日流量達到230萬輛次
從南到北，國道一三五、二四六八十全包
這時塞車已經塞到不行了，需要夜間減收及高承載等措施了
一年之中就這兩天最高，也到達不了有478萬輛次
況且台灣人車比大約4:1，這還是包含貨車、商用車、聯結車、農用車、特種車、中古車、客運車、計程車
就算這些車都包含進去的話，全台灣大約700萬台車，一天478/700的比例在高速公路上跑，試想可能嗎？代表478萬人整天閒閒沒事幹，一天到晚開在高速公路上
依照這種比例，農用車、買賣的中古車、特種車都要上高速公路才有辦法達到478萬輛次
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阿娟，如果你有看這篇的話，請多一點住大台北郊區民眾的心聲嗎
收費站不是沒人反對，是現在氛圍下，贊成里程收費的人敢出聲嗎
你的固定來賓不是大安區、信義區，不然就是內湖區
如果找林口、三峽、鶯歌、基隆、桃園、南崁的居民，他們觀點絕對不一樣
請助理跟製作團隊多做功課吧
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