與台灣一樣是應該吧,如果不一樣,那就...問原廠吧!為什麼??????
就我所知,scooter 氣冷無機油濾清器車種150cc以下, 國外大都是3000km換,每1000公里巡油,必要時補足。檔車換油間隔也不低於3000km.
我知道有三台機車,都是2~3000km換(都是跟汽車用一樣油,目前是5w30,用過10w30,0w40,5w40,
目前都ok,前前後後已知親友用汽車機油超過20年),要記得定期巡油,必要時補油(但只有一台1997的墊片漏油較多,油要補,三個月一次,因碼錶壞掉二次就不修了,然後開始不計里程一年換油一次,算老車惡搞,是想換車吧,請不要學),畢竟小cc數機車有機油警示燈的不多。有時忘了,就騎到XXXXkm了,但別騎到沒機油嘿!

以上僅供參考~謝謝
boneman wrote:
我的摩托車最近一次超...(恕刪)
簡單算一下
假設1.8L汽車平均轉速1500rpm, 節氣門平均開1/4
假設125CC機車平均轉速4000rpm, 節氣門平均開1/2
則每秒鐘吸入的空氣量, 汽車是機車2.7倍
而汽車機油4L, 機車0.8L
以汽車一次換油可以開10000km來看, 機車應該要做到5400km換油
但實際上機車比較容易燃燒不完全, 如果汙染物是二倍, 理當也該做到2500km換油
實際上125機車在國外手冊大多是2000~3000km換油就可以了, 1000km換油已經是tighten很多了
(就像很多車子手冊都是寫1萬換油, 但很多人5千就換了, 非常浪費)
如果機車完全在市區跑, 也是1000~1500km換油就夠了
boneman wrote:
很難想像2,3000才換油的情況
對不起,我偷懶,直接剪貼PO在其他樓的文章.....
小綿羊2,3000 K換應該是措措有餘吧,
上個月公司辦了個小遠征, 一天來回400多K, 我因為腰痛剛好, 所以騎座姿比較正的 CBX, 這輛老爺車是1980年出廠的, 2011年4月換油當時里程不到28000KM,
出發前照的.車順人也精神


中途還遇上超跑車隊, 大家一起跑了一陣子




再PO 一張超跑車隊後面的車

騎到 PEMBETRTON BC, 當時人已經開始熱的有點受不了了(30度以上了!!) 老車+陳年機油則還是跑的嚇嚇叫!!!

已經跑了159KM了!!有圖有真相!!

真的熱的受不了了,人要休息一下了!!









超熱!!! 35,6度啦!!!!人衰退到不行了啊






回家後 拍照存檔, 417KM, 人整個累趴了













上面報告是溫哥華車友 CODY大 使用八個月後的Rotella T6, 5W40 行駛四千公里左右,2002 Honda CBR600F4i機油化驗報告,包含三次暴力式賽道騎乘. 檢驗報告有提到機油裡鋁及鉛的讀數有點高,這現象在CBR600F4i裡跑了2800KM 後的機油裡很常見,如果機油壓力正常,並不能直接就是斷定引擎大小波絲有問題!!! 建議以後持續注意此項讀數的變化!! 再用2000KM 後再做化驗!!!!!
照如此的的報告, 4000KM 的機油,檢查後建議2000KM 後再送檢查, 而且是檢查 鉛&鋁的含量, 看看是不是引擎波絲有問題, TBN was strong at 8.0 showing lots of active additive; less than 1.0 is too low for extended use, TBN值還有8!!!!還可以用好一陣子!!! 一般使用下重型機車5~6000KM 的機油狀況,應該還好吧 gdrg gdrg gdrg汽車我想更不用說了吧???!!!!
這個報告應該比用屁股&感覺去試,還客觀,可信些吧??!!!
如果是檔車怕離合器打滑, 只要是機油後面認證的甜甜圈,沒有註明" Energy Conserving ".應該就可以安心服用.


一般機車機油原廠都有標示建議黏度. 我的車都是標明10W40, 以前跟許多人一樣都有黏度的迷失, 所以有一長段時間是用MOBIL 1 15W50, 現在學聰明了,已經換成5W40的機油. 我有的跑車紅線都是在13000RPM 以上, 用汽車機油跑, 我個人並無發現任何問題.
125,150的小綿羊,上面有人建議要用到50號機油????





內文搜尋

X