稅金改革 (第2頁)

meridian

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11樓

2012-08-22 15:09

weasoew wrote:
改成馬力課稅你看油電...(恕刪)

改馬力課稅很正常啊, 歐洲很多國家都是這樣子
平常用不到那麼多馬力, 買馬力低的車子就少繳一點錢
馬力降低要不要減稅? 那你車子老了排汙變差要不要加稅?

dor123

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12樓

2012-08-23 0:49

大家一起推動吧
2013年新車起用
誰開個FB

2012年前車 "選用"

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

MILK660

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13樓

2012-08-24 0:54

芭樂B wrote:
燃料稅大家都推隨油徵...(恕刪)

如果車商因匯差或什麼不拉不拉的理由調整同款車車價，那同款車就可能有不同的稅金

不會啦車商會算好有聽過匯損漲車價有聽過匯益跌車價嗎

芭樂B

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14樓

2012-08-24 10:01

MILK660 wrote:
如果車商因匯差或什麼...(恕刪)

不論漲跌，重點是在同款車不同稅金...

MILK660

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15樓

2012-08-24 11:41

芭樂B wrote:
不論漲跌，重點是在同...(恕刪)

不論漲跌，重點是在同款車不同稅金..

現在不是也有這樣的嗎馬3 1.6 2.0 自由市場同車款不同稅金也很正常吧不然就是像美國以車身大小課稅

IF...

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16樓

2012-08-24 12:14

芭樂B wrote:
不論漲跌，重點是在同款車不同稅金...

這會造成甚麼樣的問題嗎?
若真的確定依訂價課稅
漲價之後還願意買單
表是負擔得起這樣的稅金
政府可以增加稅收
何樂而不為
跌價(你認為車商會這麼佛心嗎?)之後才願意買單
表示消費者只願意或負擔得起更少的稅金
不管怎麼看都符合公平正義

abc168aa

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17樓

2012-08-26 21:56

改革+1
很多車子都卡在邊緣
卻要多繳稅很不合理
1834cc的汽車很尷尬
2496cc的汽車也很尷尬

大家好~

芭樂B

芭樂B
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18樓

2012-08-27 15:36

IF... wrote:
這會造成甚麼樣的問題...(恕刪)

不，不會有什麼大問題，只是稅金會有些許不同
例如：漲幅1%至2%，Mitsubishi部分車系建議售價調整
在這前後買車稅金可能會有差別，不過我想你說的沒錯，車商要漲價就自個去承擔可能流失客源的風險

wetty

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19樓

2012-08-27 15:53

個人比較希望的汽車稅金制度：

（１）牌照稅：依車身長寬（即車輛佔用道路的面積）課稅，多佔空間多付費
(日本的K-car，有許多方正造型，不增加車身長寬度，以高度換取空間）

（２）燃料稅：隨油徵收，多用油者多付費
（鼓勵大家使用比較省油的車輛，減少不必要的開車）

傳統的CC數課稅，問題在於，CC數和車體大小、車輛油耗，不一定相關；

用車輛售價課稅，就好像房屋實價課稅一樣，大家都會低報
（先用陽春車掛牌，再加裝皮椅、音響．．．）

yung63

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20樓

2012-08-27 21:54

我也支持燃料稅隨油增收,雖然這樣我會增加很多支出,但是也才比較合理.
開的多的車子就要多付點油錢和燃料錢.而且政府也應該認真的思考一下到底要如何處理一些老車(大於20年).

牌照稅除了考慮以車價*x% 以外能考慮馬力似乎是很不錯的想法.