應該是說 若是本身車子剛性差裝上會減少車子變型 .沒裝在避震器的拉桿.就看設計本身像有些前下拉 是裝在前三角架螺絲上.若是在激烈超駕上 或多或少會有些幫助.記得有在哪裡看過.用千斤頂 頂一輪就像在路邊換備胎那樣頂法有裝拉桿的車.明顯葉子板沒有明顯變化沒裝的反之 葉子板與前門中間的縫.有變形.
ma9672 wrote:應該是說 若是本身車子剛性差裝上會減少車子變型 .沒裝在避震器的拉桿.就看設計本身像有些前下拉 是裝在前三角架螺絲上.若是在激烈超駕上 或多或少會有些幫助...(恕刪) 車子本來就不是絕對剛體, 開在路上不斷會有下對上的應力要靠車體形變的彈力去吸收在特定點加拉桿, 等於造成應力集中, 久了就會從那些地方鬆動或撕裂當然剛性加強, 帶來的就是較平衡較敏銳的車身反應好壞就要靠車主去衡量了~
黃金獵獵犬 wrote:簡單來說拉桿作用圖解最基本的解釋吧...拉桿有用歸有用...還是要配合避震器改裝服用才有比較好拉桿的效果有限阿(恕刪) 很好的圖解簡單易懂,謝謝分享對於拉桿很多改裝車廠老闆都說到優點,刻意忽略掉危險性市面上的拉桿大多改為鋁制品,而且還不敢用到強度最高的鋁材質,原因為何?如各位有聽親身經驗的人說過,車禍時拉桿受到撞擊穿出引擎蓋,整支拉桿變成一把刀亂飛要是這把飛刀插入前檔風玻璃,那就.......這個遇到經驗的人個頭很矮,運氣好還有神明保佑讓他在車禍時看到拉桿從他頭上直直穿出車頂