請問渦輪增壓引擎是萬能的嗎? (第2頁)

lindijiun

lindijiun
個人積分：27分
文章編號：37134818

27分

11樓

2012-07-15 4:25

天天放假 wrote:
要大馬力幹嘛,一堆龜車怕加油花錢,不敢拉轉速,何必要大馬力.

pepsi_blue

pepsi_blue
個人積分：185分
文章編號：37134867

185分

12樓

2012-07-15 4:44

asdf000001 wrote:
小弟也是猜耐用度跟加...(恕刪)

這就是歐日系的差別，歐系不管德、法、義系車渦輪引擎都可以普遍出現在Supermini級距的車款，但是日系車幾乎只出現在性能車

qpalzmsk

qpalzmsk
個人積分：19分
文章編號：37134886

19分

13樓

2012-07-15 4:53

渦輪算是消耗品(看什麼樣的渦輪)

同cc速,同時速巡航的情況下渦輪車比自然進氣省油( 增壓小於0psi狀態 )

大腳油門油錢噴得比自然進氣快

缺點大概是排氣聲量會比同cc數的自然進氣車小 rock

<- 這對我來說也算是優點

CrazyShark

CrazyShark
個人積分：139分
文章編號：37135231

139分

14樓

2012-07-15 7:22

wosa456 wrote:
Saab在1996年以平均時速226公里創下連續行駛4萬公里的世界記錄

Turbo引擎最大的缺點應該同是C.C.數的引擎，油耗高於自然進氣引擎，多了Turbo相關的零組件，自然多了可以壞的東西
引擎輸出特性明顯不同，對有些人來說是戒不掉的毒藥

...(恕刪)

渦輪引擎耗油是過去式了!!

現在"原廠"的渦輪引擎都比NA的油耗好，
只要不要亂改裝，
東西壞掉的機率自然會很小，
總之，
現在大部份的渦輪引擎都是為了節省油耗，
馬力只是附加的樂趣

timjan

timjan
個人積分：1225分
文章編號：37135250

1225分

15樓

2012-07-15 7:26

山路低調花美爸 wrote:
例如台北到高雄如果一直HIGH一直處於正壓的狀態...引擎馬上掛點.......(恕刪)

什麼時代了? 竟還有這種言論? 是不是有所本再發言比較能獲得尊重呢?

eccc777

eccc777
個人積分：0分
文章編號：37135405

0分

16樓

2012-07-15 8:03

民用科技有許多是從軍事科技而來，飛機、坦克引擎也是渦輪增壓型式，所以世界上哪個國家在這兩個領域有不錯表現的，自然也就把技術用在其他機械領域，包括汽車，自二次大戰以來，歐美發展出非常多的知名航空器與坦克，如法國空巴、幻象，德國豹二，瑞典JAS39，美國波音、F16、F15、M1戰車等，所以歐美的渦輪增壓技術應該是成熟耐用的。以上若有錯誤之處，請各位大大指正喔。

meridian

meridian
個人積分：11982分
文章編號：37135419

11982分

17樓

2012-07-15 8:07

天天放假 wrote:
要大馬力幹嘛,一堆龜...(恕刪)

+1
在台灣為了能開山路順利超車, 馬力重量比12kg/hp的車就夠用了, 再多也沒什麼機會用到

gtr86x

gtr86x
個人積分：710分
文章編號：37135519

710分

18樓

2012-07-15 8:25

如果能從台北到高雄都一路正壓，那駕駛技術可厲害了

通常只有大腳才會正壓，輕踩都還是負壓

就算是負壓，超車也不難

這就是渦輪車的魅力

wessley

wessley
個人積分：3665分
文章編號：37135527

3665分

19樓

2012-07-15 8:27

PJS0825 wrote:
請問渦輪增壓引擎是萬...(恕刪)

其實變速箱才是引擎輸出功率的主要原因....

檔速越多越好開越省油...但也越貴

同樣 1.8 四速跟 1.8 五速加渦輪油耗是一樣的....

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

karta577384

karta577384
個人積分：29分
文章編號：37135590

29分

20樓

2012-07-15 8:36

wessley wrote:
同樣 1.8 四速跟 1.8 五速加渦輪油耗是一樣的....(恕刪)

大大在暗指FOCUS嗎

MK3就有渦輪啦
1.6的喔

不過渦輪真的有被踹飛的感覺
自然進氣對FOCUS感覺就是被拖住 orz