azobenzene wrote:
以後買的車能用開關把這功能關掉最好,真不行的話只好自己動手拆除了,只是拆這東西還得動到行車電腦等一堆,真的很麻煩.
(恕刪)
可否請教一下，在什麼情況下會需要把它關掉？
因為真的有個開關可以把它關掉！只是我還無法理解為何會需要這個開關.......
車子開到目前為止一切都很滿意，是SUV但開起來好像怎麼開都很安全﹝當然我開車也不可能真開到多危險啦，呵呵﹞，不管下大雨刮側風冰雪交加都沒失控過。我想很多時候其實這些程式都有在介入吧......
查了一下 維基百科:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B5%E5%AD%90%E7%A8%B3%E5%AE%9A%E8%A3%85%E7%BD%AE
"ESP" 是「電子穩定裝置」（"Electronic Stability Program"）的縮寫， 博世公司)的註冊商標。其他公司使用的不同的名稱，VDC (阿爾法.羅密歐), DSC (BMW), PSM (保時捷), CST (法拉利), MSP (瑪莎拉蒂), VSC (bei 豐田 或者 雷克薩斯), VSA (本田) 或者 FDR (ADAC). ESP電子穩定裝置包含防抱死系統 ABS 和驅動滑轉控制裝置 ASR
有興趣的朋友可以上去看一下, 解釋的還算清楚~
Guelph wrote:
可否請教一下，在什麼...(恕刪)
我知道現在的車都有個開關可以關掉它,是怕成為硬性規定後,會把這個取消功能給移除.
Stability Control是個很有用的科技,尤其在多彎路段更顯出其價值,以日常用車的安全角度而言,我不會去買一台沒有裝這功能的車子.
可是在玩車的時候,為了要快,有些東西反而是畫蛇添足了.舉個我常發生的情況,入彎時車頭輕微轉向後,然後重補油門讓車尾移動幫助車子過彎.可是在有ESP的作動下,我重補油門的動作會被電腦干涉,變成只是漸進式踩油門,而且入彎轉向的同時還會幫我煞車減速,提早轉向而車尾還黏在地上的話就很尷尬了.所以在各家廠車上別說ESP了,連Traction Control都得拆掉.
這跟甩尾那種專業技巧差得遠了,飄移過彎那真的要非常專業才做得到的.我這種做法只是駕駛課程中教到的當S型彎道車速過快時要如何補救而已,剛學車時老師也有在操場上讓我們繞錐練習.只是後來才知道這種方法反而比較快,所以才變成特意使用.
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