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內線超車道大家都忽略的事情


sam0936 wrote:
非常有道理

速度越快,危險性肯定也會相對增加,
超速真的很危險,...(恕刪)

高速公路大家開110只有你開60,我跟你保證早晚被撞,
危險性百分百,尤其你這種愛佔用內車道的.

內車道最大的危險性就是一大堆女人,新手駕駛,少開車的,
一上高速公路看到大貨櫃車,大卡車就害怕,全拼命擠到內車道,
既不知要開最高速,也不知緊急煞車需多長距離,也不會煞車,
只要高速公路出大車禍幾十輛大撞,全都是自小客車,
你不會看到幾十輛大貨櫃車,大卡車撞一起的大車禍,
大貨櫃車,大卡車駕駛全是有經驗的駕駛員,
開中,外線道卻是肇事率最低的.

要保命記住別去跟新手駕駛擠內車道.

天天放假 wrote:
內車道最大的危險性就...(恕刪)


我是覺得駕照考試應該要落實路考 而不是左三圈又三圈在那邊s彎道路邊停車@@...那是什麼鬼玩意!?

道路實際上去駕駛順便教導基本的駕駛常識與道德 還有最基本的駕駛禮貌..

我在美國的表姊考駕照就真的很嚴格 他考好幾次才過 左右轉他頭沒跟著看就被扣分了

台灣駕訓班的道路實駕根本就是出去郊遊 只重視監理站那圈怎麼開.. 監理站那圈轉過去了就放你自生自滅了
I'm major.

majors wrote:
我是覺得駕照考試應該...(恕刪)

說得好啊~
真的該從考照這一關就要落實~
吵了這麼久,這麼多討論,這一帖才講到重點
左駕國家為何嚴格禁止右側超車??
各位試想如果各位在內線跟到一台SUV龜車
要從右側超越,其實右前方的中線的視角已經被遮蔽大半
忽然超越很有可能追撞中線的慢車,非常危險
很多人死咬法規,最高速行駛內線不違法,沒錯
但是道德上,你卻迫使別人違法右側超車
國外車流不比台灣少,為何還能維持一定的秩序
這跟國民的道德水準,國家的交通法規有絕對的關係

用完超車道,換別人用,會很難嗎??
政府只挑簡單的做,超速好取締,努力做,長時間佔用超車道,難取締,就不做??

久而久之,養成只要不超速,就通通沒問題的錯誤駕駛習慣
好像台灣的高速公路只有一條法規"不得超速",其他都不重要.....

如果政府把"超速"及"長時間佔用超車道",用同樣的百分比來取締
保證高速公路一定更有秩序,也更順暢

Tiger_wrong wrote:
希望有相關的政府官員關心這件事。讓交通更好!
廢除那些不合理的速限。...(恕刪)


此法是高公局為因應台灣車流量所訂制,旨在發揮道路使用之最大效益,爰訂定規定。

行駛內線道記得要以最高速限行駛喔
一定要要以最高速限行駛才能避免受罰喔

超車道三大錯誤觀念
右側超車的確危險多多
可是超速危險程度是有過之而無不及
一堆正義磨人批評最高速開內線是佔用
然後很多人右線超車是不要命
結果自己最危險更不要命的超速駕駛
卻總是覺得沒事一樣
這樣的標準
還滿口法規
很好笑阿

只能說台灣人不怕死~~
愛在內線(最高速??)~~
也不願培養或改善自己的駕駛觀念
讓自己暴露在危險的駕駛環境下

在內線的好處我真的想不出來
哪天遇到瘋子玩煞車把戲~~
中間車道遇到突發狀況沒地方閃....

當大家選擇適當的流道駕駛才是王道
超速不一定危險~~慢慢開不一定安全~~勉之

PS:在01講這些鬼話沒人聽的懂得
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
這位大哥,您在雞同鴨講嗎?
sam0936 wrote:
非常有道理

速度越...(恕刪)
要維持最高速限,我真不知道要如何長時間維持,而沒有落差
台灣的超速公路高低落差大,多起伏,又常常要左右彎
哪一支神腳有辦法定速,哪一隻神錶能升降速不延遲
隨隨便便要栽贓別人超車等於超速??
兩車只要速差5km/hr,三秒內就差一個車身,瞭解嗎??

最近發現,北部地區有較多人可以超車完回道中線
跟過往差很多,其實民眾是可以教育的
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