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內線的烏龜車說:我已經開的夠快啦!!幹嘛砲我??(請支持推動修法讓『快樂表』在地球上消失吧!!!)

yww

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11樓

2012-05-26 14:42

我到覺得很簡單

假設道路限速100
只要內線最高限速+30=130、內線-20=80，自然就可以做到不同車速的分流

或許依樣會有定速在130的龜車流在內車道，但起碼她已經比中線車道快了30，而整個駕駛的文化水準也有可能就這樣建立起來

Sfreedom

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12樓

2012-05-26 18:27

立意是好可是完全沒有對症下藥
開慢車的人並不會因為表速而開的更快

我覺得引響表速表現值的東西還蠻多的
與其要求過於精準而引起不必要的爭論
不如灌點水再加上一點寬限值
這樣人家抓到你超速時一定就是超速
不需要在那邊爭論那1-2km/h的差距
當然也不能灌到像先前那位自以為開140還追不到公車的大哥那樣

對於內線龜車我覺得不如在內線架設專屬的測速監視器
每7-10km一隻
速限定在100-120km/h
低於或高於通通照
這樣能增加昨家收入又能提高內線車速
當然在尖峰時段壅塞下就由警察單位視情況開放內線低速於100km/h行駛

01forever
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13樓

2012-05-26 21:43

Sfreedom wrote:
對於內線龜車我覺得不如在內線架設專屬的測速監視器
每7-10km一隻
速限定在100-120km/h
低於或高於通通照
這樣能增加昨家收入又能提高內線車速
當然在尖峰時段壅塞下就由警察單位視情況開放內線低速於100km/h行駛

贊成
不但會抓到所謂的龜車
還可抓到更多超速的車
還有未保持車距的車

我看01很多人不敢同意

MioG37S

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14樓

2012-05-27 0:07

龜車不管怎樣就是會當龜車
龜車大多數在內線根本不會開到最高速

tansywen

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15樓

2012-05-27 0:42

如果表真的夠準的話，車主換一個與原廠不符規格的輪胎也白搭，
我認為政府用事後宣導來已經太慢，應該在考照時就要篩掉了。

eric62

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16樓

2012-05-27 1:09

看看對岸中國高速公路路標跟台灣比吧

vencern

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17樓

2012-05-27 6:16

雖然我看不起越南這樣的落後國家,不過越南有一樣倒是做的不錯.
你行駛內側車道,只要後面的車子對你嗚喇叭,只要外側車道沒有車子擋住的話,一律要讓位.
簡單的說,開慢的要為開快的讓道,全國一致,所以沒有什麼爽或不爽讓的問題.
不過隨著經濟的成長,現在也開始有人不讓道了.

小邪天
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18樓

2012-05-27 9:21

支持這個推案........

有的人說就算快樂表消失.. 龜車仍舊是龜
這點應該是不會變.. 龜的還是龜
不過起碼龜的速度有變快一些吧...
例如有10%誤差...
在內線龜 100 km/hr 的時速
推動修法前後就有最大 10km/hr 的時速差了
會沒影響嗎 ??

airzard

airzard
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19樓

2012-05-27 9:29

真正龜內側的表速都有開到110嗎?自己觀察:並沒有!90/100的龜車佔多速啦，更爛的還有8X的，要消滅龜車最好進行心靈程式V2.0程式升級:我為人人，人人為我可能比較有效。

小邪天 wrote:
支持這個推案.......(恕刪)

Terrencesylphy
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20樓

2012-05-27 9:40

hhc0401 wrote:
一、緣起延續一個最近...(恕刪)

這是一個好方法，可以減少一定比例的內車道慢車。若能配合車輛每半年定期檢查車速表，不管新舊，應該更好。

台灣交通問題的根本是「車輛太多」，透過嚴格考照、提高持有車輛的門檻、興建大眾運輸系統，才能徹底解決交通問題。

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