然後其他的
誰理你啊
Passenger wrote:
我想超的話你還是一樣...(恕刪)
Passenger wrote:
我想超的話你還是一樣...(恕刪)
沒錯！
我覺得一切還是要回歸到屬於「法律」位階的「道路交通管理處罰條例」的大原則，
既然此條例已規定了內側車道為超車道，超車後應駛回原車道之大原則，
為何還是有很多人會執著在屬於「行政規則」位階的「高速公路及快速公路交通管制規則」中所訂定
「小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」的例外規定呢？
我想，
很多人就是喜歡把例外變原則，
久而久之，
原則也就變例外了。
既然道路狀況已經是不擁塞了，
為何不願意依照「原則」規定，將車輛駛回原車道，
偏偏要將「例外」規定無限上綱，佔著內側車道呢？
也許就是這樣，
所以台灣的高速公路、快速道路才會這麼容易擁塞吧！
如果大家都秉持著這種我已經開到最高速了，所以有正當理由佔用內側車道，
我想不管再蓋幾條高速公路，或者高速公路再拓寬為幾線道，
道路永遠會這麼容易擁塞的！
leazy wrote:
你的位階太低只到法律...(恕刪)
你還在阿？？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2602009&p=56#btn
Passenger wrote:
我想超的話你還是一樣要滾一邊去!!...(恕刪)
您心態與觀念上都大大的錯誤了
請勿以訛傳訛,斷章取義,散佈錯誤資訊,
造成各位用路人的社會公共安全疑慮
高公局最新回覆(這是網友ryan4825向高公局函詢的結果146樓及165樓）
高公局最新回覆
全文可自行連結過去看
您好~
想請問關於國到安全執法舉發項目第四條 "慢速車行駛內線車道"之標準
1.若有小型車依110~120KM/H滿足最高速限又不會被流動或固定測速照相舉發
的情形下,連續行駛於內側車道,是否會被列入舉發對象? =>已回覆
2.若在滿足問題1的條件下(最高速限連續行使內側車道),該車後方有更高速
(會被超速舉發)之車輛以閃燈示意前車讓離內側車道,則前車有無讓離內側
車道之義務? =>請釋疑
3.另有人在網路上宣稱貴單位曾回覆："小型車可以用最高速限行駛的車道但
前提是不影響後方來車" 想請問此前提(不影響後方來車)之標準為？
=>請釋疑
簡單來說：
A.若前車以表速110~120KM/H 連續行駛於內側車道,是否合法? =>請釋疑
B.若此時後方車輛以閃燈示意讓離,前車是否需要讓離?=>請釋疑
------------------------
台端之電子信件，本局敬悉，茲說明如下：
一、 依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條規定，摘要如下：
（一）原則上內側車道為超車道，意指僅供(但有例外補充於第二點)「超車」行駛。
（二）但例外為小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
二、 另依「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條規定，駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，而未嚴重危害交通安全、秩序或發生交通事故，且情節輕微，以不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導，免予舉發。
三、 綜上說明，若該路段限速為時速110公里之路段，以時速110至120公里之速度行駛（仍屬違規行為），依上揭處理細則規定，得對其施以勸導，免予舉發。
四、 有關「後方車輛以閃燈示意讓車」乙情，若前方車輛時速於依法前提下，是不需讓離。
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