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裝ETC的過站速度

現在不是ETC是否扣得到款的問題,
問題是出在收費站設計以及考量車流交織的問題,
車速越快,你會感覺收費站的口越小...

且就算你視力、駕駛技術以及車況再好,
出站後跟普通繳費車道剛加速的車來比車速差一截,
很容易發生事故,
且以北部容易塞車以及龜車多的情況下,
即使順著50km/hr的速限開出站後輕踩油門常常來不及真正加速就被前方車陣堵住了.
出站沒多久通常都要減速...
所以去爭收費站的速限是否要放寬實在沒意義,
倒是應該敦促政府及早實行匝道按里程收費,
用多少收多少比較公平,
也能減少區域性穿越車流.
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etc真的很好用
但是現在,上下班時間在北部的泰山,楊梅
etc車道,比其他車道的車還多,在泰山大下坡中間路段(內側)已經車多,在排隊進etc

往往走外側慢車道,然後給票會快很多
只嘆開放一個車道不夠使用,更不用說要多快通過。
我都以平均70~80過站, 因為再加速會比較快且比較省油.(除非前方有慢慢車)

不過, 因為一高上的收費閘道小, 有時會在慢一點~
Kevin Liao
我是進收費站前距離約地面上畫的三個白色箭頭前將車速降到 60Km之內, 然後鬆油門滑行, 過站時速大約在 50-55Km, 一出站看前.右方來車, 然後加速~
原來可以60公里左右,我都是乖乖50公里過去,每次從後照鏡看後方的速度都很快?難道不會被拍照...
突然想起全台哪裡的高速公路沒有裝etc....
www.youtube.com/user/fishbonetw http://vimeo.com/user475126

kennsei wrote:
但是現在,上下班時間在北部的泰山,楊梅
etc車道,比其他車道的車還多,在泰山大下坡中間路段(內側)已經車多,在排隊進etc


每次尖峰時間過泰山收費站時
ETC一定比人工收費慢

我覺得:
時速50公里跟時速70公里過ETC
差不到幾秒鐘
慢一點比較安全
看看就好,這次不買!
如果你們有認識再ETC車道上裝設監視系統的人
可以問問他們那台攝影機的效能跟解析度怎樣...

ETC剛推出的時候我朋友就叫我衝 一開始還怕被開罰單所以都不敢
結果有一次車隊聚會出去時 某位車友就叫我跟他後面衝過去 他也沒裝ETC
那次之後一直以為過兩三星期就會寄罰單回去 結果沒有 之後就陸續衝了幾次! (這是不好的示範唷~)
不過現在還是乖乖 的走收費車道嘍! 不然哪一天被抓到就不好玩了
在神也是人 一支烤玉米的戰爭
沒車擋住的話,平均大約80-100
都成功扣款, 沒有失敗過.
lanshomes wrote:
如果你們有認識再ET...(恕刪)


我朋友去年12月有一次誤闖過去,隔天跑去繳錢,只繳40元,但沒有罰款...聽他說(遠通)目前法令還有些問題!!一般誤闖只收
40元通行費,沒有罰款~~
現在開高速公路常常看到led看板說誤闖罰6000元??
www.youtube.com/user/fishbonetw http://vimeo.com/user475126
就算你以200公理飆過去都一樣可以扣款成功

其實..............70KM過去絕對沒問題的啦!~
我愛01
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