現在不是ETC是否扣得到款的問題,問題是出在收費站設計以及考量車流交織的問題,車速越快,你會感覺收費站的口越小...且就算你視力、駕駛技術以及車況再好,出站後跟普通繳費車道剛加速的車來比車速差一截,很容易發生事故,且以北部容易塞車以及龜車多的情況下,即使順著50km/hr的速限開出站後輕踩油門常常來不及真正加速就被前方車陣堵住了.出站沒多久通常都要減速...所以去爭收費站的速限是否要放寬實在沒意義,倒是應該敦促政府及早實行匝道按里程收費,用多少收多少比較公平,也能減少區域性穿越車流.
etc真的很好用但是現在,上下班時間在北部的泰山,楊梅etc車道,比其他車道的車還多,在泰山大下坡中間路段(內側)已經車多,在排隊進etc往往走外側慢車道,然後給票會快很多只嘆開放一個車道不夠使用,更不用說要多快通過。
kennsei wrote:但是現在,上下班時間在北部的泰山,楊梅etc車道,比其他車道的車還多,在泰山大下坡中間路段(內側)已經車多,在排隊進etc 每次尖峰時間過泰山收費站時ETC一定比人工收費慢我覺得:時速50公里跟時速70公里過ETC差不到幾秒鐘慢一點比較安全
如果你們有認識再ETC車道上裝設監視系統的人可以問問他們那台攝影機的效能跟解析度怎樣...ETC剛推出的時候我朋友就叫我衝 一開始還怕被開罰單所以都不敢結果有一次車隊聚會出去時 某位車友就叫我跟他後面衝過去 他也沒裝ETC那次之後一直以為過兩三星期就會寄罰單回去 結果沒有 之後就陸續衝了幾次! (這是不好的示範唷~)不過現在還是乖乖 的走收費車道嘍! 不然哪一天被抓到就不好玩了
lanshomes wrote:如果你們有認識再ET...(恕刪) 我朋友去年12月有一次誤闖過去,隔天跑去繳錢,只繳40元,但沒有罰款...聽他說(遠通)目前法令還有些問題!!一般誤闖只收40元通行費,沒有罰款~~現在開高速公路常常看到led看板說誤闖罰6000元??