ESPASRBLIS wrote:
現在不少車廠在新車的...(恕刪)
不過就個人淺見
ESP跟安全氣囊都是很需要的安全配備
ESP比較像閃避危險的預防
安全氣囊比較像遇到撞擊時的最後一道防線
既然是最後一道防線當然是越齊全越好
不知道這種看法對不對
mike40407 wrote:
但是小弟認為一輛車被動安全性高不高
不是完完全全考慮氣囊多不多啦..
ex 熊貓車？ 氣囊很多，不知安全否？(恕刪)
氣囊多不是安全性唯一的考慮點, 但是氣囊不多絕對是安全性不夠!!
EdwardYao617 wrote:
看了4月銷售最速報，...(恕刪)
我就說第九代Civic 2.0S一定保證熱賣的麻
文章節錄
全新Civic首要重視乘駕的行車安全，相較第八代Civic 2.0S車型標配4具氣囊及VSA車身動態穩定系統，將標配6具氣囊、VSA系統等高規格主、被動安全配備，打造全面防護的移動生活；2.0S車型為新台幣89萬元
有六安又有VSA系統又是本田底盤還是2.0的
擁有先天優良改裝體質再加先天配備齊全的主被動安全配備
這樣還不熱賣
就叫01的安全神人加底盤神人通通去本田車廠外罰站好了
看看這規格
幾乎完全是為了01的鄉民所打造的
還不熱賣嗎??
話說本田是國產車第二名
這次九代一出
一定熱賣
必能登上國產龍頭王位
帶來安全配備全面升級的帶頭作用
沒上龍頭王位
就叫01的安全神人加底盤神人通通去本田車廠外罰站好了
樓主記得去買一台喔
記住是買2.0s喔
別買成1.8的破爛陽春版喔
ESPASRBLIS wrote:
現在不少車廠在新車的...(恕刪)
大大說得有幾個地方我有疑問和補充
1.後座安全部份：我記得Euro-NCAP後座好像也有較小個子的成人做測試，但重點是是沒有成人後座安全的計分。但是IIHS好像一樣也沒有！？確定有的是NHTSA，但是新的資料網頁只能確定有側撞有，已經看不出是前撞有沒有做後座，不知是測試實際有更改還是沒呈現。我印象中以前前撞是有四個座位的成績。
2.實車後撞測試：無論是Euro-NCAP, NHTSA, IIHS我記得都沒有實車後撞測試，Euro-NCAP和IIHS都是評估後撞產生的甩鞭效應的傷害，且侷限於前座而已。而甩邊效應測試NHTSA好像沒有做，因為沒資料。實車後撞測試目前好像只見於車廠研發新車的自行評估，當然那是不會公開的資料
3.不同的測試項目：各家測試項目的細部執行上有些差異就不提了。要提的是IIHS還多了車頂強度測試。而NHTSA還多了翻滾測試
4.星等的意義：星等是最簡單的分級標準，但星等分別是以評分來劃分，例如符合一些條件後，35分以上為5顆星（35是舉例，實際應該不是35），但34分的四顆星汽車會差很多嗎？所以最好還是要看測試的細部結果。星等不同車比較有一個重點是安全性「只能」在同一級數內比較。簡單說就是大車5顆星38分和小車5顆星38分，在安全意義上不一樣不能一起比，小車相對上較不安全。
5.不要再請ARTC公佈成績了！台灣ARTC現在做的本來就不是NCAP（新車評介），是認證法規，結果就是通過和不通過。要有星等成績的，請推動台灣的T-NCAP！說起來責任應該在政府相關機關或立法委員
內文搜尋