Soong wrote:
幾個觀念分享一下，有...(恕刪)
1.避免車禍時候撞擊玻璃、方向盤或儀表板，其實安全帶已經扮演稱職的角色了，但是當正面撞擊時，身體被安全帶固定在座位，你的頭卻因為慣性而產生【甩鞭效應】，嚴重的話會頸椎斷裂而癱瘓、死亡。正面氣囊主要是避免這類重大的傷害，所以歐美國家幾乎都將前方兩個氣囊當成是【基本安全配備】。
我是聽說這種【甩鞭效應】對體積較嬌小的人,即使正確引爆,氣囊會造成更大的傷害。
搜尋一下氣囊 女性就找得到了!
雖然現在應該已是第二代氣囊,沒爆的那麼快,但統計數字也沒出來,
而氣囊的重量感應器...車子有沒有這功能?? 反正有氣囊就好了,買的人又不會太注意..
(百萬名車可能有, 百萬以內的可未必有)
像那種什麼五星級測試的假人,應該只一種規格吧?
這只測試撞擊後會不會爆,並不測試會不會在正常路況/不該爆時亂亂爆。
而且車商對氣囊誤爆所造成的傷害,似乎也不做任何統計,
至於車商為什麼不講明白點?
反正....現在賣東西是消費者導向,消費者要什麼,就給他什麼就對了!
加裝氣囊算是看得到的東西,可以把車價提高不少,
且爆了以後再加裝氣囊,一定要回原廠裝,原廠又可以賺一筆,何樂而不為?
而許瑋倫車禍的事性,氣囊一爆就看不到前方視線了,從後面追撞本來就不該爆氣囊，
且兩人都是坐前座，一輕傷、一死亡，很明顯的就是安全帶的問題。
有些車禍有繫安全帶,在氣囊爆開後,
可能很多人就認為氣囊救他一命,就覺得錢花的值得了!(因為氣囊比較貴)
其實搞不好若沒裝氣囊,安全帶就讓他活得好好的了...
像上次邵曉玲車禍的肇事Vios車主，好像也沒有氣囊，
雖然他是肇事者有過失，但車主也活得好好的。
（只不過那麼大一台車竟會被撞翻，實在令人費解...）
其實搞不好若沒裝氣囊,安全帶就讓他活得好好的了...像上次邵曉玲車禍的肇事Vios車主，好像也沒有氣囊，
雖然他是肇事者有過失，但車主也活得好好的。（只不過那麼大一台車竟會被撞翻，實在令人費解...）
--> 樓上看法有些問題
1. Airbag + 安全帶才是正確使用方式 .. 本次是後撞 airbag 本來就不會動作 (否則動不動就 炸開要如何 ?)
airbag 是先爆開後 再排氣 ..因為airbag 只是當發生撞擊順間保護人用 .吸收人被撞瞬間前倒.
所以洩氣後不會壓迫到的人 . 這次事件有大得可能是 出事後, 自己解開安全帶 偏後面車又撞上來 ..
一般做前座使用安全帶大家都會遵守 但是 被撞後或發生事故後 , 應該是打閃光燈 或開到路旁 ..但是說真的
一切來得太快 .
2. 高速行駛中 邵曉玲車已經不穩 ..會翻的問題請看先前 mobile01 討論 , 沒有不翻的車 ..連一般房車都會翻何況那時高速公路 開多快 ? 但是 vios 車主沒事 不是代表沒氣囊比較安全 .
最後再說一次 安全帶 Airbag 都是必備 , 很可惜目前 airbag 還不是所有國產車必須品, 至於主動頭枕
高級的車開始有了 , 很多安全設計都是先高級車有 才開始慢慢普及到 國產車 , 但是我希望以後會是標準配備,
別再相信 sales 說那套, 很多國產車因為 "偷工省錢" , 能少airBag 或 ABS 就少, 別說些 AirBag 沒有用的想法 . 但是airbag 高度還有目前安全帶設計是針對大人 , 如果是小朋友 會有問題 , 這也是真的 所以國外規定小朋友不能座有 airbag副手席位子 至於 3點安全帶會嘞住 <12歲小朋友的脖子也是真的 , 不過不知道還有沒有更好設計 , 小於4歲BABY有 汽座, 但是 > 4歲小朋友使用安全帶有危險 , 還有一點 以前如 activa vios sentra .部份入門車都沒有 airbag ABS 還有些 休旅車只有單airbag, 但是從 swift Yaris 後, 國產車開始把 airbag加入, 加上經過這兩位名人的犧牲 , 希望能讓國產車商把airbag列入必備, 而不是"沒得選"的選配, 因為有些車入門款想選 airbag 非得頂極車款 , 但是 DVD 不會救你的命 airbag卻可能.
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