小弟發表一下拙見，有錯誤請不吝指出。
二硫化鉬、鐵氟龍、極壓劑或其他一些類似的含鹵素產品都會在引擎金屬機件表面形成類似鍍磨的效果，藉以降低金屬表面的磨耗，有沒有效果？一定有，但是這是不是可以修復引擎的機件？我想這是不太可能的，因為機件一旦磨損，不管使用啥產品都不可能將機件修復，只是延緩機件的損耗。
再者，這些類似鍍磨的產品，一旦時間久了，就會剝落，因此要使用者持續添加，才能維持效果，如果添加一次就可以，這樣的產品我想應該還不至於出現在消費市場上。那這些剝落的物質，通常就會在引擎內與機油混合或反應而產生油泥，所以磨耗降低了，但是引擎出現了另一個問題---油泥！
已經磨損的機件，只能藉由提昇油品的黏度或分子張力來提高氣密性或強化油品分子的抗剪力、抗磨耗效果來降低機件的持續磨耗，但這是不拆修引擎的前提下所做的。如果引擎氣密性嚴重不足，後續跟著就是吃機油嚴重、燃油耗損嚴重、機油衰退快（燃油下衝破壞），引擎開始進入惡性循環，這時引擎能有多好的工作效率呢。
一個產品再強調效果之前，應該先考量產品後遺症，一個有嚴重後遺症的產品，不管效果多好，我個人是不會去使用的。如果那個元素真的這麼好，不需要油廠添加在油品內，汽車原廠就先把機件拿去使用了，至少可以在保固期內不要產生問題，降低保固的風險成本。
補充一點，很多產品在國外開發出來其實並不是要用在內燃機裡面的，像極壓劑這種產品一開始都用在砲塔旋轉座、船舶錨鍊齒輪組之類的表面，藉以降低磨損，讓機件可以運作順暢。用在內燃機裡面時，很多產品會因為機油的成分加上引擎高溫高壓的環境導致許多化學反應產生而對引擎產品嚴重後遺症。所以產品用對地方可以發揮效果，用在錯誤的地方可能會有效果，但是也可能產生其他的問題。
albertsun wrote:
所以~~
在網路上插花廣告置入性行銷~ 更不用錢
比電台廣告還省錢
這招要學起來
錯了!! 最近公司有別的同事在問這一塊(網路行銷),花的錢可比廣播多太多了...
有組織, 曝光率夠高的網路行銷非常花錢! 另外, 開車族很多人都不上網的好嗎?
汽車相關產品的行銷, 廣播還是最好的管道之一...
害我超怨恨自己沒事把時間花在M01 po文回文做什麼! 不如搞個自己的部落格好好
經營打知名度,會是一個不錯的副業....
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
這是有人在Youtube上PO的使用心得
可以參考看看~
Sensation owner wrote:
我也很好奇 可...(恕刪)
一、 鉬元素含有127ppm液態鉬粒子大小在500奈米以下， 是10的負7次方的微小分子，懸浮在油氣中，溫度60度以上便產生活性，在汽缸未點火爆發前，會自動吸附在活塞和汽缸表面的刮痕上， 補平刮痕，這正是能提升氣密的重點。
由於鉬元素電子價比碳高，它會佔據積碳的位置使積碳無法附著， 漸漸清除油嘴、汽門、汽缸、引擎內所有積碳。積碳清除後阻力減少氣密也變好，氣密就是汽缸壓力，缸壓越高馬力越大越省油。
加上捷豹公司的專利配方，可使燃油完全燃燒，失去的動力自然回復，扭力亦恢復(燃燒、氣密、動力、扭力恢復正常，油耗自然恢復正常)。當然，您愛車的點火系統－電瓶、高壓線圈、高壓線、分火頭、火星塞也要相對正常，爆發才會正常。
二、鉬元素頂級油精，是高壓全合成濃縮機油精，內含7740ppm奈米鉬元素及專利配方，可耐600度以上引擎溫度，高溫下潤滑黏性是一般機油100倍！鉬元素能有效填補齒輪、軸承、曲軸、連桿等刮痕，減少機械損耗，延長機械壽命，提昇負載能力，降低噪音，在國外這是直升機用油。
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