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靜止下為何N檔較D檔省油


d61 wrote:
先問一下樓主,D檔怎...(恕刪)

先問一下樓主,D檔怎麼會是靜止(無動力)的?

採煞車呀 頭主問的應該是停紅燈的時候
MILK660 wrote:
採煞車呀 頭主問的應該是停紅燈的時候


是啊,所以我想說既然是踩煞車去制動,跟N檔的靜止定義就不同了吧?

d61 wrote:
是啊,所以我想說既然...(恕刪)


樓主可能沒想的那麼複雜吧 應該就是單純車子沒有行進的狀態下
因為之前有人在討論紅燈要打N檔還是D檔 由這個問題延伸出來的吧

MILK660 wrote:
樓主可能沒想的那麼複...(恕刪)


嗯,樓上已經有其他網友提出各種看法了。
之前有各說各話,有人說打N檔,有人說保持D檔

但是小黃司機停紅燈都是打N檔+手煞車!~
我也問過幾次,他們都說比較省油
既然那些天天在路上跑的小黃都這樣做了!~
也跟著相信他們
小弟實際由ecu中的噴油嘴做動時間與怠速轉速數據做圖表分析

結果顯示停車時排到N檔怠速約有3-5%油耗節省

實測圖文在這裡

實測車輛為Legacy GT
Legacy GT,Outback,Forester,XV改裝升級無名部落格:JSTuning
車齡老一點的車主,停紅燈時打D檔跟N檔,車子抖動的差別很明顯。

所以我相信耗油量一定有差。
cooljac wrote:
小弟實際由ecu...(恕刪)

看了那麼討論
加上小黃也不少人這樣做
有許真有一點差異
紅燈太久還是打N檔吧!!
或許你不用擔心, 因為, 我蟀O寫給一個幾乎不可能看到我這名片檔的人。
這個問題常常有人討論,難得有人說出正確的原因

舉兩個簡單的例子,試想兩種情況

例一
站在牆壁旁邊
站在牆壁旁邊,用力去推牆壁
人都沒有動,但是後者比較費力

例二
騎健身房腳踏車,維持固定速度,但切換不同阻力,消耗體力是不同的

打D檔,車子雖然沒有動,那是因為扭力轉換器內部打滑造成兩側速度差異,對引擎來說,攪動扭力轉換器內的ATF油是需要耗費更多的力量,因為扭力轉換器設計是以傳動為主,滑差為輔,自然是更為耗油



maddux 418 wrote:
路過~發表一下個人看法:

N檔 = 空檔

就是引擎 和 驅動軸 是分離狀態

所以,車輛原則上是不會自已動的,

引擎的動力已經被變速箱的空檔給隔開

而傳不到驅動軸了。引擎是處於無負載穩定空轉狀態。

D檔 = 前進檔

引擎動力經由變速箱傳到驅動軸,動力有傳到輪胎上,

車輛要停下來,是要靠你踩剎車咬住輪胎,還有靠路面阻力

讓車輛制止不動。

但引擎是處於 有負載、有阻力的運轉狀態。

所以長時間停車,排D檔應該會比較吃油。...(恕刪)

68庫阿富 wrote:
我聽說過早期NCVT...(恕刪)


沒錯
我家的初代VERITA就是這樣
號稱玻璃變速器
大腳起步很容易搞壞
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