肥肉肉01 wrote:
對不起小弟說明白點....(恕刪)
引述樓主這兩段話；
-----------------------------我是分段線----------------------------
我今天進了台賓士E320
就要送去檢查像是尺寸,喇叭,煞車...等
要是有人以前已經進過相同形式的車
你就可以去跟他藉他的報告,這樣你就不用再驗一遍(可是還是會檢查車身號碼)
不過要是我今天進了台美規的RX-7
因為之前沒有代理商進新車或是沒有進口商進新車
所以政府就等於不認可這台車
你就算進舊車他也不准你去檢驗
除非有天有人進"新車"(所以沒進過新車的車或是停產的車就沒希望領牌了)
-----------------------------我是分段線--------------------------------
您的意思是不是可解讀為；
1. 如果要引進國外新車、中古車，一定要總代理有引進的車款才進得來？
並且，連驗車都不用驗，因為總代理已經有驗車資料、規格，只要去借資料就好，
但是................總代理一定會借資料給你嗎？憑什麼？要收錢嗎？
2. 如果要引進總代理沒有的車款，因為總代理沒有進，所以特殊的新車、中古車個人車商想引進，門都沒有？
當然也就沒有驗車的問題，根本不給你進嘛！
另一個問題，所謂總代理有引進的車款，定義如何？ 例如總代理汎德有引進530i五速自排，
我要進一樣是530i，但卻是六速手排，一樣是530i車款，但變速箱不同，可以嗎？
還有引述您的第二段話，“除非有天有人進新車“，這所謂的有人，定義如何，是指總代理嗎？
還是，我一般車商（貿易商）可以去當這個“有人“？
假設您(個人或進口商)今天要從國外進一台中古車
必須去政府的驗車網站上看同款形式的車
有沒有人(總代理,進口商或是個人)進口過新車
1.如果有,才可以進行下一步驗車,領牌相關動作
2.如果沒有,就要等到有人(總代理,進口商或個人)進口一台新車建檔
不然就算進口還是不准你去驗車(等同於所有停產車,限量車,特殊車...等通通封殺領牌)
在1的狀態下,你可以去借其他車行(總代理,進口商或個人)的同年份同款的驗車單
加上對方公司的大小章及出借證明的文件就可以免測(免測尺寸,車重,煞車...等,等於是不用錢)
不過還是會派專人到車目前的所在地核對車身引擎編號
以上都是目前政府已經定案要實行了
是所有人都必須遵守(所以小弟才會說是保護總代理跟國產車)
(因為總代理有進口的新車稅率(參考blue book)都是抓在總代理手上定價)
換句話說要是你比總代理先進國外的新車
總代理就會把稅率定高讓進口商賠本
所以很多進口車商之後就會死光光了
並不是所謂的"維護進口車商利益"的行為
至於提到有關530i的車..."同型同款同年份"...
以這樣的前提來說應該是不能通過
p.s:因為這樣做會省錢,所以政府其他檢驗(像排氣污染...之類的)會加錢
重點是要有人有勇氣去當那第一人
風險太大而且就算你驗車也不一定會過...再加上前面提到稅率的問題
在前文1.的條件下
如果你要驗車找不到有人有驗過車可借你文件...
你就要自己花錢驗車了,並不是所謂的"第一人壟斷"
我指的是你只要找到人(或你以前進過相同的車)有相同車型的驗車文件
就可以省一些驗車的錢,並不是第一人可以管制後面的人不准進相同車
是驗車那邊的人來跟我們說的(因為我開會沒到,所以沒有全部聽到)
他也只說個大概,關於細節應該要等到正確版完全公佈
(因為有人反應有些內容跟文字太含糊不清,怕不同人會有不同解讀)
所以一些太細部或比較特別的情況我也不能跟你們說一定會怎樣
只是把今天聽到的跟大家分享一下
我只想知道所謂新車的定義是什麼
GT-R不能在台灣領牌的關鍵是因為他是右駕車
但是因為日本有許多車廠
他雖然是改裝車廠但也具有造車的資格
舉大廠就像是NISMO 無限等等
當然也有很多沒這麼有名但一樣具有資格的車廠
今天NISMO改(生產)一台GTR可以幫他掛上NISMO SKYLINE GTR Z-TUNE的名字
那如果說NISMO改(生產)一台左駕GT-R
那這台車出廠的車籍資料就是左駕的
這就是台灣GT-R能領牌的方法
那如果同理
停產車 絕版車
我若找的到車廠
幫我生一張車籍資料出來
例如說一家具有生產資格的MOBILE01車廠
改(生產)出的07" MOBILE01 SKYLINE GT-R BABBIT
雖然他是台04" BNR34
但這樣算不算是新車~??
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