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到底啥是-操控性 很是模糊


簡單來說啦

拿兩台車來比較的話

也不需要開到山路上去車拚啦~~

直接上快速道路...

在相同的路段...用相同的高速行駛...
(速度可參考下面的"示意圖")


本照片是經過後製處理而成~~用路人別輕易嘗試!!


車輛在高速馳騁下..駕駛就能輕易地從車體的安定程度來判定車輛操控性優劣...

只要能讓駕駛人獲得越大信心的車...操控就算是越佳的~


如果開車的人是守法的模範駕駛...

上路永遠是遵守速限...

那的確是甚麼車到了他手上...開起來絕對是四平八穩~~~沒有操控性的差異了~~~


總之要把一輛車歸類為 開起來像"高鐵"...還是像 "飛彈快艇"...

最有效的分隔線就是 速度 了~~

以上是小弟的個人淺見...僅供參考了~~

小酷林 wrote:
簡單來說啦

拿兩台車來比較的話

也不需要開到山路上去車拚啦~~

直接上快速道路...

在相同的路段...用相同的高速行駛...
(速度可參考下面的"示意圖")

按這裡檢視圖片
本照片是經過後製處理而成~~用路人別輕易嘗試!!


車輛在高速馳騁下..駕駛就能輕易地從車體的安定程度來判定車輛操控性優劣...

只要能讓駕駛人獲得越大信心的車...操控就算是越佳的~


如果開車的人是守法的模範駕駛...

上路永遠是遵守速限...

那的確是甚麼車到了他手上...開起來絕對是四平八穩~~~沒有操控性的差異了~~~


總之要把一輛車歸類為 開起來像"高鐵"...還是像 "飛彈快艇"...

最有效的分隔線就是 速度 了~~

以上是小弟的個人淺見...僅供參考了~~


用civic 來舉例什麼是操控真的是很失敗...



atoss888 wrote:
用civic 來舉例...(恕刪)


那用TOYOTA來舉例操控性OK嗎????????????????

atoss888 wrote:
用civic 來舉例...(恕刪)


看完第2部影片
不清楚A跟8有啥過節
還是純粹被超車不爽而已
馬路上互相追逐
把其他人當空氣一樣
該死
自己要死別拖別人下水
然後雖然A有可能變換車道未注意(看影片可能過B柱死角了)
8嚇到就開始準備失控
此時A也有可能因為嚇到所以緊急停車了
看樣子當時兩車並無碰撞到
8有夠丟臉
愛玩耍帥技術又差
然後自撞後還要先下車看一下自己的保桿爛掉多少
後來見笑燈生氣
還去車上拿給C要去輸贏
拜託
現在什麼時代了
還在拿那種青少棒的大小
現在都流行土豆了
別笑死人好嗎?
看U吐鄉民分析
車還有改
降避震看起來框也有換
想必胎也比原廠好一點點吧
還是想說改過的車比較屌比較帥
但還是失控了

誰叫你不買2.0的
有VSA啦
比較不會失控
不過由於腦殘原因
有VSA還是一樣會自撞
對我來說,客觀的數據就是車輛對於側向G力的忍受能力

國外對於GT-R測試似乎是1.1G?
而FT-86與BRZ也都有0.92G以上的水準...
這些數據應該都是非飄移下的數據,
因為只要輪胎滑動,這些數據都沒啥太大意義了...

還有測試基準問題,需要同個半徑的彎道才有同個基準...

國產車?給我數據~不然都是感覺而已...
感覺非常主觀,穩定?靈活?轉向過度?轉向不足?

請參考這棟樓:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1286771&p=1
有了千里馬,少了伯樂,也沒啥用

既無伯樂,那有沒有千里馬,其實沒啥差

這是講天份的,有些人對於什麼是高潮也很是模糊阿

真情玉荷包 wrote:
那用TOYOTA來舉例操控性OK嗎????????????????


TOYOTA不就是嘴泡口中的船嗎..

要用船來幫civic的失敗護航..失敗中的失敗.

WillyUeng wrote:
對我來說,客觀的數據...(恕刪)


F1動輒3、4G一定很爽

我也想感受一下.....

謎之音:(你把我們戰鬥機飛行員放在哪?)
軒轅浩 wrote:
F1動輒3、4G一定...(恕刪)

目前新一代戰機最大也只差不多只讓你拉約7G,很聰明...
激烈操作約5~6G,不過飛行員都有抗G力的裝備在身上...

飛行員都得通過9G死不了...6G@30S...4~6G轉頭操作...
做過離心機就知道,普通人會血液跑不上來後G-loc...

很多人都認為開車殺彎底盤很穩很刺激很厲害...
不過實際上也是難超過1G啊...爭這一些實在意義不太大...
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