08594088 wrote:
先去看看最新資訊
再來說這些理論吧!
VOLVO現在柴電車也要推出了
真的有你說的問題的話
車廠還會出嘛!?
資訊與科技都在進步
請不要拿之前的資訊來看現在的引擎科技
欣見其它車廠推出新的 Hybrid 科技, 這樣才是消費者之福!
個人之前淺見只是表示柴油引擎的啟動瞬間較大, 不知 Volvo/Peugeot 的 Stop/Start 技術是否能讓柴油引擎的啟動瞬間和 Toyota Hybrid 一樣接近無感? 其引擎腳或避震機構的耐用度等不知如何? 有待實際上市後更多資料的公佈!
不過 V60 引擎還是用了傳統變速箱, 構造不若 Toyota ECVT 簡單, 引擎作動時, 車輪和發電機扭力的分配方式及比率希望正式上市能有更進一步的資料.
還在那邊過渡過渡
會不會太好笑?
為何柴油迷一直要把柴油當神拜?
一直硬要把柴油車和油電車相比
別說笑了
如果省油性真的做到一樣
噪音震動或怠速早就遠遠落後了
要比什麼?
本來就是理念不太相同的產物
卻非分出高下,而且竟然只是"自己想"的各種荒唐理由,非柴油車勝出不可
之前一堆人說柴油車才是主流
既然柴油已經宇宙無敵先進
為何要有柴電?
客觀分析的結果就是意識形態且極度無理的回應
劣幣驅逐良幣
也難怪這樣的話題,肯認真回答的人越來越少了
當然是樂見柴電的出現
事情總是一體兩面
硬要把東西神話,會讓人覺得很噁心
柴油車嗒嗒聲加震動還是無法克服
還不是新款車一直出?
柴油車也出來這麼久了
結果世界上汽油轎車多還是柴油轎車多?
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