懷疑國產車不安全是毫無意義的。前陣子很出名的高速公路車禍,國產小車在高速連續翻滾之後,車身嚴重變形,駕駛還是一顆好好的在電視上哭個不停的對某位市長表示最深的歉意,這樣的安全性是很值得安心的,雖然說國產車大多是組裝國外的車型,問題在於,各家車廠經過多年的設計經驗,要設計一台安全的車已經不是什麼問題。反觀,前陣子不有幾台德國歐洲名車的Euro-NCAP拿不到五顆星?所以要強調國產車不安全,德係歐洲車很安全的結論可能需要修改。車界的競爭,已經從所謂的安不安全進化到車子能夠提共給駕駛者什麼樣的服務的時候了,這需要有強大的介面整合的經驗的電子公司參與,偏偏,台灣在這方面有心得,也有設計,生產以及提供服務一系列的整合的能力。相較之下,我只好不客氣的說:某些過去著名大廠生產的汽車看起來就像是石器時代的東西。
3121 wrote:國產車的安全係數不斷...(恕刪) 其實也有 據說 德國有 GPS 可以回報 即時路況這類系統 包括 車與車 互相對話 來避免車禍日美也即將推出吧至於美國通用的 ON-Star美國acura 也有類似服務另外 美國福特與微軟合作 車載電腦 寬頻上網 也將列為標準配備
3121 wrote:懷疑國產車不安全是毫...(恕刪) 說這麼多都沒用把車拿去測試撞擊就知道...國外大廠的車看起來像石器時代那什麼不說大多數的國產車看起來像電子花車原本在國外好好的一台車台灣國產化後 安全性的配備變少了 有的沒的電子產品變多了 也是不爭的事實國外的工業環境如何 台灣的工業環境如何不是說台灣不好 只是有些東西的技術 台灣還是比不上國外汽車工業來說 台灣還是只能算在研發階段而已很多關鍵性的原物料都是要靠國外原廠提供若真的要發展汽車工業 幹嘛不學韓國雖然現代跟KIA 被人說爛 不過至少韓國有辦法製造出一整台汽車還可以外銷到其他國家 反觀台灣咧 還是只停留在代工階段
3121 wrote:懷疑國產車不安全是毫...(恕刪) 所以德國歐洲名車的Euro-NCAP拿不到五顆星,不見的安全~?那國產車連個有公信力的撞擊測試都沒了,還要催眠自己安全性是很值得安心的??如果都拉去同樣的撞擊測試環境,就怕......難看了...雖然自己也只是開國產車~不過這樣的論點還真是......呵呵~很好笑如果說「車界的競爭已經從所謂的安不安全進化到車子能夠提供駕駛者什麼樣的服務的時候了」那國產車套句台語俗諺應該叫做:還沒學會走路,就想要飛~就算是安全性說的天花亂墜,總要給消費者一個信的過的證據吧~(如撞擊測試...)偏偏都拿不出來...如果大大剛好是賣國產車的業務~別人我不知道~這樣跟我推銷的話,我應該是會點頭跟您笑一下........然後去換另一間展示場...( p.s.還好01不能按大寫"X"....不然應該要給個噓文....)
3121 wrote:懷疑國產車不安全是毫...(恕刪) 歐洲進口車9成以上在國外都已經搭載完整的GPS服務系統,只是沒有針對台灣環境作最佳化,所以誤差很大,沒有被代理商一起帶進來。反過來看,台灣沒多大,真要用到這系統的機會也很少,車廠花一堆心思在這上面,卻不敢把車子拿去ARTC撞測以後花錢買來公佈結果?小弟個人覺得這是種倒行逆施的做法...