因為客層不一樣
從11 12月份的銷售數字來看
Yaris的出現沒有讓Swift銷售大受打擊
就連自家的Vios也不是全滅
或許可以說和泰的市場策略做的很好吧?
而且以"頂級"來做對比的條件也是很奇怪
Yaris的S版 配備 跟Swift的頂級版 配備是有差異性的
從這邊攻擊價差@@
應該用 配備相近的G版(賣的最多超過80%)來比照才對
價差就在三萬之內
G版的迴轉半徑 官方數字也跟Swift差不多
條件1: 胎壓皆為33PSI
條件2:相同時間點,相同路況,相同氣溫,大氣壓力,溼度
條件3:全部以滿油走行為基準
基本上這邊就有點怪了
他沒寫用什麼速度來測試呀
相同路況跟用相同速度跑沒有關係呀
慢慢龜在慢車道也是可以呀
如果Yaris用120km/h跑
Civic用90km/h跑(理論上88km/h是最有效率的速度，因為空氣阻力是速度的平方，還要解釋很多，後面再說)
那跑出這種成績不令人意外，畢竟之前台本辦的Civic省由高速公路縱走
也是有人跑出23km/L以上(http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=193)
裡面的冠軍是不開冷氣&收後視鏡，跑出24.43km/L
這邊跑出24.74km/L~~~順風??
不知道，而且同一段路來回差那麼多，要說正常也怪怪的(南下24.74~~北上17.89)
------------------------消耗功率-------------
功是我們要消耗多少能量來做一件事的比較
功率是除上單位時間，一般是除以秒
所以力乘上距離=功，在除上速度=功率
所以力乘上(距離/秒=速度)等於功率(這邊看的懂在繼續看)
高速行駛下有摩擦阻力，空氣阻力，和爬坡阻力(這先不要看，看平路上的)
摩擦阻力一般來說跟速度無關
空氣阻力和速度平方成正比
銷耗功率還要在乘一個速度
所以最後空氣阻力消耗的功率和速度成三次方比，摩擦阻力成速度一次方比
在速度88km/h時兩條線會交叉，在往後面空氣阻力的消耗功率會急劇拉高
所以在石油危機時，美國速限是55英里，就是88km，不是亂設定的
因為那是最省油的速度
看油耗測試要看速度呀
他沒寫清楚~~我也不會想看
畢竟我開Vios從台北走一高上嘉義阿里山跑過18.8km/L
你說用上同一顆引擎的車跑不到17km/L...大概還沒過摩合期吧
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