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歐洲車真的好嗎,請問板上有多少開過歐洲車受不了回來開國產車的?

我的第一部車也是國產車,目前開的是BMW 330ci...
如果問我,當然我是不會回頭再買國產車....
前提是要有能力養車,有多少錢做多少事....
畢竟車只是消耗品,不需要為了它省吃簡用過日子,這樣太痛苦了..
如果你預算夠,我是很贊成買輛歐系進口車開開,體驗別人的造車工藝

zaza213 wrote:
我也開過國產車
也開過歐洲車
國產車就是有琳瑯滿目的配備..價錢便宜..
進口車比較起來配備陽春..但是組裝品質佳..


單純好奇
進口車組裝品質佳
但是 又有人說修車修不完

這聽起來很矛盾不是嗎?
我現在開的是雅哥六代
唯一開過的歐洲車是Golf四代(女友的)
我不想換歐洲車
如題,我身邊倒是有幾位開過歐洲車氣到換買日系車的,舉例的這幾位都算有錢的....不像我...專注開日系平價車.

BMW735(前一代的啦),開了約7年,賣車場70多萬....換GS430.
因為修到不爽了,還有水箱暴掉2次,顧路的經驗.比起家裡IS200都沒問題.你說要換車選誰?

還有開A4 1.8T的,好像3~4年吧,直接估給HONDA業待換開CRV,現在倒是沒嫌過品質問題.
賣掉時的感言:....原廠說要換的就要換,要不然就顧路啦!零件壽命準又短......

老闆有一台S320(前一代第一批,今年賣了,才開4萬多公里)
這台才慘,連二手車車廠都說:你該修的都修了嗎?
原廠維修超貴,記得有一次是後作扶手有一個蓋子,裡面彈簧跳掉了,不能標準合上,原廠要修,報價4萬多.因為要整組換掉....後來當然是公司出個力找人拆拆裝裝就搞定了.省了!
還有一次更慘,去南部拜訪廠商(還是同業對手喔)車停好講完回家時發現車啪著....避震氣漏氣了(氣壓的),而且拖吊車托不走,因為有防托吊,一拉高懸吊就下降,後來請人家廠內的堆高機整台駕上拖吊車
車留在南部人搭飛機回台北,然後一星期後再派人把車開回來.
而且這車我開好多次長途,如果沒用定速腳會抽筋,油門跟煞車都要很大力採...聽說後來改款有改善.
老闆有2台BENZ-S320跟ML320,現在都出走了,換開LEXUS RX330.
另一台我看他是不是會買LS460??

也要分析一下,上面三位有一個特點:就是不管車也不想太懂車,反正開去原廠,付錢了事,當車子問題多,就受不了了!歐洲車有個性的嘛!

不過說歸說,還是有人哈歐洲車,開歐洲車的.很多造車理念跟特性不同.
我倒是覺得我是合開歐洲車(我也很哈)
因為我會花時間去了解車,有些問題是可以避免的.所以我想也會減少保養雇車費.
日系車比較大眾化,問題少.適合一般人.

判斷一下自己對車的熱誠,有熱誠開歐洲車會比較爽啦!
我是真的開了第一台雷諾R19嚇到,如果你能了解住在西部,開著車車載著女朋友然後"垢摟"在東部的恐怖...
我也真的不想掀起筆戰
但是在這裡潛水多時,得到的結論網友推的就是給我歐洲車,其餘免談的感覺
可是我翩翩第一台車就發生這種事
今天鼓起勇氣來盡量說服自己買一台安全一點的車車
反向思考,我也希望有實際案例,有沒有人像我一樣買了歐洲車後嚇跑的,在全面的了解之後再做決定
畢竟一台進口車,要價100萬,我想很多網友大概收入都很高100萬沒啥了不起,可是100萬我可要賺很久的耶,又以我的個性如果沒有大問題一台車起碼會開個10年吧.


我也很好奇的是,歐洲車真的是修到外國汽車但是還是有一堆死忠的人,也很想了解原因,是這些人自己會修車,還是他有在玩車或是$$夠粗,認為拿$$來修個不該壞的東西是天經地義的事,反正沒壞也想拿來改....剛好壞掉找到理由來開刀?
Wonderful YoYoBin in summer 夏天的搖搖冰──讚
yoyobin wrote:
我是真的開了第一台雷...(恕刪)


嚴格來說,您開的是一部台製貼RENAULT牌的第三世界組裝水平車

怎麼這麼毒勒?

因為三富真的是很不成材的公司!

當時法國RENAULT對三富是100%的技術開放

何謂100%的技術開放?

就是你要裝什麼車型?需要什麼技術都給你三富

很可惜,法國RENAULT挑到的合作夥伴是台灣汽車界最不成材,最沒有志氣的三富!

話說回來

台灣那一家汽車廠是有志氣的勒?

唉......

PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
Europe is a big place. just say European cars are out-handle Japanese cars are just bias in my opinion.

i have a E46 325I and it handles great. but it also has many problems over these years. i have fixed power steeling leak, replaced rear differential, and engine water pump and tank. oh, and i also replaced front lower control arms. i think these are the "weak" spot on the E46 series cars.

will i buy BMW again? yes, but certainly not the first year model!! bmw likes to try new technologies and new technologies are usually buggy.

will i consider japanese car in the future? of course. i drove a rental Camry and i think it is a great car. very quite and smooth. i am not the driver, i would rather in the Camry than my BMW.

binkoliaw wrote:
單純好奇
進口車組裝品質佳
但是 又有人說修車修不完

這聽起來很矛盾不是嗎?



看結果是矛盾的

不過這邊分享個經驗:
些許歐洲車從出廠、海運、報關、提關到放在倉庫

有時候時間會稍微長了些...
這中間的任何環節都有可能因為照顧不周而埋下日後的一些原因
畢竟從歐洲運過來的過程不如從日本運過來的時間那麼短, 有時候整批吃多一點剛好又遇到清淡的時候就得一直放在倉庫吹風...

對車主來說這也算運氣問題
我的小lancer,開5年...只換過機油....

我叔叔的愛快鑼密喔......後先背油壓桿1年壞一支,備料要3個月,一支3000元!
後照鏡一支5000元...
水箱5萬元...
氣到幹橋.....

跑去買wish.......
airjim wrote:
安全性 應該也包括 可靠性吧

另外 日本車禍死亡率和歐盟比較如何

台灣和先進國家比較又如何

根據資料來看
2003年以來日本的每年事故死亡人數
大約都在1萬人左右
史上最高的數字是1970年的16765人

美國的資料一下查不到比較新的
但是在1984-85左右
是大約45000~46000左右
目前應該更低才對

而依據衛生署統計
國內92-94年交通事故死亡人數分別為4389人、4735人、4735人
在本(95)年度年交通事故死亡人數預計將超過5000人
在先進國家中算是反常的年年升高

日本的人口是一億兩千七百萬左右
台灣則只有兩千三百萬
但是死亡人數卻是日本的一半
台灣每十萬人口事故死亡率為20.8人
相較於美國14.6人、日本7.0人
的確算是高的....
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