萬馬奔騰的運輸工具-貨櫃輪 (第2頁)

Bailysu

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11樓

2012-01-07 19:47

neko_shi wrote:
OSAKA?應該是兵...(恕刪)

的確寫錯,KOBE....(太討厭他了==)

afu76519

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樓主

2012-01-09 13:05

dancingra wrote:
蠻有意思的, 我喜歡...(恕刪)

目前船舶的主機跟舵機都可以直接由駕駛台接手操俥
所以一台很大的船在大洋中航行的確是一個人就可以控制了!
機艙人員只要注意各主輔機的運轉狀況即可!
此外,當設備異常時,機艙亦可馬上將控制權轉回機艙,由機艙控制主機或是舵機...

不過也有例外的時候,那就是進出港靠碼頭或試航經繁忙水域,
通常會一個操舵一個操俥,以維安全!

當然啦!
比較老的船,是由駕駛台搖俥令,然後機艙回車令並且操俥...
就像電影中的老船一樣!

andy2000a

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13樓

2012-01-09 13:41

afu76519 wrote:
目前船舶的主機跟舵機...(恕刪)

現在船都自動化了 , 海大二技還有朝機電混合的學生..
因為都須要懂電子設備

不過海大畢業去跑船的好像不多 ..
船上是無聊
錢也沒比陸上多太多(和 sales 比)

來過台灣最大船不知是否是油輪

barrytsai_tw

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14樓

2012-01-09 14:19

真是開了眼界,一直想知道大船的動力是如何運作的,我同事以前是海軍,他說老戰艦啟航前要預熱30分鐘,新船是否也要 ?

Kevin4931

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15樓

2012-01-09 14:51

dancingra wrote:
請教一下, 船長對於輪機可以下什麼樣的命令? 我們平常開車, 對於動力控制就不外乎加減速, 腦子怎麼想...(恕刪)

以我在海軍服役時在艦橋的經驗應該是

航行值更官: 雙俥進1 航向090
舵手: 雙俥進1 航向090
然後就鍵盤敲一敲, 搖桿搖一搖....

舵手: 報告值更官, 雙俥進1 航向090 到!!

Bailysu

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16樓

2012-01-09 15:20

andy2000a wrote:
不過海大畢業去跑船的好像不多 ..

端看他有沒考上特考了~~
沒考到牌,跑船?門都沒有...

afu76519

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樓主

2012-01-09 15:57

Kevin4931 wrote:
以我在海軍服役時在艦...(恕刪)

這應該是比較新的船艦了吧?
例如,成功級或是拉法葉之類的...

我之前在KNOX
駕駛台下給機艙說要加俥,機艙在跟爐艙說要加俥,
爐艙再跟看火跟看水的說要加俥

然後... 學長就會叫學弟去點火!

dancingra

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18樓

2012-01-09 19:10

afu76519 wrote:
...駕駛台下給機艙說要加俥,機艙在跟爐艙說要加俥,
爐艙再跟看火跟看水的說要加俥
然後... 學長就會叫學弟去點火!...(恕刪)

這聽起來像燒炭的? 不由得又想到古代的奴隸船, 一堆戰俘或奴隸搖漿, 打不贏就鞭打奴隸搖到衝撞速度去撞翻敵船... (Star Trek 也常在加速撞船, 似乎打不贏就是這招?)

感謝大大們的資訊, 對輪船或火車我都很感興趣~ 好一陣子前還在研究台北捷運的動力系統, 某些列車加減速那種變速聲 (變頻器吧?) 真是有意思~

ctth

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19樓

2012-01-10 0:15

dancingra wrote:
這聽起來像燒炭的? ...(恕刪)

這就是老舊的汽機船..用鍋爐燒重油.來把水燒成蒸氣.來推動渦輪機...在這種機艙工作是又熱又危險.
現在都改成柴油主機..輕鬆也安全多了

afu76519

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樓主

2012-01-10 20:47

ctth wrote:
這就是老舊的汽機船....(恕刪)

其實我覺得汽機船還不錯!
夠安靜也夠乾淨而且就溫度來說我覺得鍋爐船不會比柴油主機來的熱

不過主要是太耗油啦!
而且暖機時間太長! 機動性不夠...

目前中油LNG船台達1234號
即是採用蒸氣動力的船舶,不過我想上面的控制系統
已經不是你我所學的海事叢書的美軍教範那樣的形式了...