a944421 wrote:
這樣看來美孚0W40...(恕刪)
美孚0W40這支~阿拍好像都比好事多便宜許多~220~230~平行輸入@@~兩箱含運~2700有找
也好想買個兩箱試試~請問0W40這支蠻多人說~待速聲音會比較大聲?
也有很多人說這支0W40 3千就衰退?
但數據真的很漂亮~黏度指數高達185~
粘度，CST（ASTM D445）
40 º C 75
@ 100 º C 13.5
粘度指數 185
MRV在-40 ° C，CP（ASTM D4684） 31000
HTHS粘度，MPA•S @ 150℃（ASTM D4683） 3.8
總基數（ASTM D2896） 11.8
硫酸鹽灰分，WT％（ASTM D874） 1.3
磷，WT％（ASTM D4981） 0.1
閃點，° C（ASTM D92） 230
Density@15.6℃，克/毫升（ASTM D4052） 0.85
找了一下關於0W40的資料~
美孚1號 0W - 40
性能先進的合成發動機油
產品描述
美孚1號 0W - 40是一種先進的高性能合成發動機油，旨在幫助提供卓越的清潔力，磨損保護及整體性能。美孚1號 0W - 40，歐洲汽車一級方程式（NA）或保護方程式（歐盟），達到或超過主導產業的要求和新的現代汽油和柴油動力汽車發動機所需的汽車製造商的標準。美孚1號技術是比賽的證明和NASCAR賽車的選擇。美孚1號 0W - 40是適合各類車輛的性能儲備，以保護時，傳統的發動機油可能不。美孚1號技術在許多不同的表現車輛的標準裝備。
特性與潛在效益
美孚1號 0W - 40是具有超高強化一個精確平衡的組成部分系統性能合成基礎油的專利配方。美孚1號 0W - 40粘度範圍廣有助於提供無與倫比的保護水平，和順暢的駕駛體驗。美孚1號 0W - 40有助於保持發動機在北極極度寒冷和清理存款，經常在高溫作業條件下形成的油泥和漆膜起。達到或超過許多全球性的行業標準和主要領導的建設者要求的性能儲備，讓美孚1號 0W - 40繼續表現良好，術後常規油的基石。主要特點和潛在的好處包括：
應用
美孚1號 0W - 40是現代汽車，尤其是高性能渦輪增壓，機械增壓的汽油和柴油的多氣門燃油噴射式發動機客車，越野車，輕型客貨車和卡車中發現的所有類型的建議。
•美孚1號 0W - 40特別適用於極端條件下，傳統的石油往往可能無法執行。
•美孚1號不推薦使用2衝程或航天發動機，除非專門製造商認可的的。
王下七五海@@ wrote:
也有很多人說這支0W40 3千就衰退?...(恕刪)
應該不是機油衰退, 是腦袋衰退了吧
這個網頁有很多UOA(Used Oil Analysis)
第一頁就有一個report, 你可以看看mobile 0W40用了5500miles後衰退了沒有?
100度黏度是11.22
也就是說黏度變成5W-30左右
第三頁有一個開了8600km的report, 100度黏度變成12
且TBN還有6以上, 代表機油還未變酸, 沒有腐蝕機件的疑慮
(TBN 6是很高的值了, 很多機油新品TBN也才6, 譬如castrol edge 5w30)
假設你開的里程數比較多
就算3000km後會從0W40變成5W30, 那你也可以繼續用到10000km而不會有任何問題
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