不同的車窗昇降機設計,壞的時候會不太一樣.像VAG車系的就是鋼索帶動,鋼索會接到一個東西用來把玻璃夾住往上拉.那個夾子是塑膠的所以有一定的使用期限,一壞掉,玻璃沒頂住不就掉下來了嗎?我以前巴塞隆納就掉下來過.像喜美這種是用剪刀式的昇降機,軌道裏不知道有個什麼東西的也是塑膠的,壞了就是卡住不能昇起來或降不下去.
關於這個問題我也曾經詢問了一下資深黑手,當時他給我的答案是:"在降車窗時最好不要一次直接降到最底部,最好留個一小部份露在窗框外!可以避免升降機過度壓縮!"之後照做之後果然是從沒壞過,先不管這方式是否有效,之後我仔細想了一下每每我直接將窗戶降到最底部的時候,那"咚"一聲,的確是會讓我有點心驚膽跳,擔心會再也上不來!現在我都照著黑手師傅說的,就算過收費站也都降到還剩下5~10公分玻璃外露!最近氣候開始濕冷起來了,希望大家的車窗都可以順利作動!!不然還真是不方便到極點...
這要看你的車窗是手動還是電動手動的比較沒這問題電動主要分兩種(拆車來看就會知道)一種是支臂型的轉載至http://www.a1electric.com/images8/gm49-ka.jpg另一種是鋼絲型的轉載至http://www.innerauto.com/includes/images/Inner_Auto/Lincoln_Parts/window_regulator.jpg會掉下來的大都是『綱絲』斷掉,國產車大都是用鋼絲,少數用 支臂型支臂型的比較好,不過成本高、精度高(組裝的精密度較高、較難施工),安全性也較高
bluesystem wrote:像VAG車系的就是鋼索帶動,鋼索會接到一個東西用來把玻璃夾住往上拉.那個夾子是塑膠的所以有一定的使用期限,一壞掉,玻璃沒頂住不就掉下來了嗎?我以前巴塞隆納就掉下來過....(恕刪) 我家的A4,正副駕駛座都掉過,都是塑膠片破裂.第一次正駕駛座掉窗,因是下雨天趕去保養廠換,沒時間到材料行買,一個升降機材料5200,工資1200.第二次副駕駛座掉窗,有時間去材料行買,一個升降機材料3600,工資1200.VENTO,GOLF3升降機還有副廠零件可以選擇,AUDI都沒副廠可以選擇.