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大家有看今天火燒車的新聞嗎?

我剛剛也看到新聞了~應該是馬3 2.0兩支煙銅管那台~~

哈~好丟臉喔!! 記者問他說~是不熟悉嗎..如果是我一定想

找洞挖一挖躲進去
davidlai1971 wrote:
ma 3手自排沒有斷...(恕刪)



自動斷油 然後熄火 那不是很危險
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
雪鐵龍當年出了C5,剛賣出去,就被車主開到引擎炸掉,那個車主用低速檔整整開了400公里以上,然後停車時,引擎就毀了,重點是沒燒起來

skyend wrote:



自動斷油 然後...(恕刪)

我認為手冊寫的斷油熄火是為了保護引擎,熄火之後車速明顯變慢打方向燈可以將車子滑行至路肩或路邊,至少不會讓車子起火燃燒,發生更大的危險,只是不知其他車子是不是也是這樣的設計!
David

skyend wrote:

自動斷油 然後...(恕刪)


斷油是指電腦控制噴油及點火使引擎轉速不會繼續升高,而維持在斷油轉速.....
例如斷油轉速6500 rpm,打空檔,油門踩到底轉速只會上到6500 rpm....不會再上去了!
不會斷油到熄火啦!!!
相機比我兇...
重點是~這車還是租的.(新聞說的)
頭大了.
davidlai1971 wrote:
我認為手冊寫的斷油熄...(恕刪)

沒有車是這樣設計的~
因為熄火後你連煞車跟動力方向盤都沒有了~
鋼鐵馬廄維修中心 http://blog.xuite.net/grumps67/isservice
其實有點懷疑火燒車的原因
通常轉速越快 循環水就動的越快
水溫很可能不昇反降
唯一問題在於撞風的效果
一檔拉到6500轉時速應該70公里左右
這樣的效果應該不至於無法散熱
除非停車休息
此時引擎溫度仍高 但循環水流速減低
才可能導致引擎室溫度變高而引燃其他易燃物
但一般人在高速公路上應該不會停下來吧 (新聞也沒提到)

但若循環水系統有問題
那就另當別論了..
Ferrari一下船後
開車就會火燒車了...
Gercon wrote:
其實有點懷疑火燒車的原因
通常轉速越快 循環水就動的越快
水溫很可能不昇反降
唯一問題在於撞風的效果
一檔拉到6500轉時速應該70公里左右
這樣的效果應該不至於無法散熱
除非停車休息
此時引擎溫度仍高 但循環水流速減低
才可能導致引擎室溫度變高而引燃其他易燃物
但一般人在高速公路上應該不會停下來吧 (新聞也沒提到)

但若循環水系統有問題
那就另當別論了..


恩... 應該是車子本身的瑕疵吧..
再怎麼樣..就算用一檔開到車子嘶吼且時速只有6~70也不理它好了.
就算撞風不良也有風扇再散熱阿..就算散熱效果不好也不至於溫度會高到燒起來吧..
不只引擎有冷卻系統..自排變速箱也有的不是嗎,車子沒瑕疵的話怎麼可能會燒起來...
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