01一堆人喜歡談ESP,氣囊，就怕別人不知道重要?別再騙自己了~其實大家都很聰明都想先省再說 (第2頁)

inparty
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11樓

2011-09-28 9:52

聽你說的好像大家有車不開要騎車
機車在台灣的地位及意義我認為並不像您說得如此簡單
例如機車對有些人來說可能是休閒再來可能向您說的是代步
但您忘了很多人是求生工具
一個城市的居住者所反應出來的生活型態讓你用這幾個字解釋完還是選擇題...

我認為大家使用什麼交通工具和一個都市的尺度有關
1. 密度，人口密度（容積）
2. 所得

提供你幾個可以找到數據的地方
1. 主計處-個年齡層分部與收入
2. 監理處-各種交通工具數量與分部

另外可以稍微看一下
1.各地區房價
2. 台灣的都市規劃

你這篇缺乏客觀的證明你的論點
看得我不得不發表一下意見

補充一下個人論點
社會上本來就有有錢人與沒錢的人
有窮人才有有錢人
有賺錢的人更應該負起一些社會責任照顧弱勢
台灣不是共產國家不可能大家都一樣

我說的有點離題
但因為我本身也有騎機車(雖然我開車)
所以看到您這樣說其實心裡是很不爽的

jacksonx2000

jacksonx2000
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12樓

2011-09-28 10:15

如果你是車商

發現偷掉安全配備把價格壓低可以創造更大的利益你不偷嗎?

還是堅持自己的意念為了顧客的安全著想不偷安全配備到最後被同業幹掉而倒閉關門呢?

這原始於消費者的消費意識如果大家都注重安全不買偷安全配備的車這樣車商還會去偷安全配備?

至於立法我覺得是很可行的

就拿標題說的源自於我們的機車文化

5期環保起初大家也是哀哀叫到現在大家也只能接受了

125機車以前一輛多少錢? 5~6萬現在呢? 6~7萬漲了17%~20%

為的是"環保"

那汽車是不是可以為了"安全" 強制立法規定 6SRS+ESP?

deer55

deer55
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13樓

2011-09-28 12:23

你知道嘛...
有些乘客上車後會說："哇!!有DVD耶!!我想看DVD!!"
卻不會有乘客上車後說："哇!!有安全氣囊耶!!我想看安全氣囊!!"
所以大多數人會買有DVD的車比較搖擺...
安全氣囊!?慢慢開就好啦!!
如果你是車商的話......

Nathan1214

Nathan1214
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14樓

2011-09-28 12:46

HTC0517 wrote:
連在彰化市這個被人忘...(恕刪)

這位大哥....彰化市也是市....你對彰化市有意見嘛踹共~~~~彰化市不歡迎你!

mpig1927

mpig1927
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15樓

2011-09-28 13:19

mark11eq wrote:
應該不是吧....
高雄蓋了捷運也沒人坐
每年虧損怎麼說?
台灣公共交通已經算很發達了~

這位版友......台灣不是只有台北跟高雄而已啊
在說高雄捷運沒人坐也還有著些許問題
例如路網尚不完整、站點週邊服務半井以及轉乘等的問題
並不是有捷運就一定有人搭，人口密度也是一個點

除考量交通成本以外，若公共交通建設的便利性大於騎機車的話
那自然會吸引騎機車的人去使用公共交通工具，台北捷運就是這樣
不過很多捷運網路服務不到的地方還是一樣使用汽機車啊
再說還是有很多地區公車一班要半小時以上，自然還是以汽機車為主了

只是回應討論主題的標題而已，小弟不認為車商偷配件是源自於機車文化
很單純的就只是利益的考量而已，反正買單的人也不在乎啊

suzuki-gsr

suzuki-gsr
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16樓

2011-09-28 14:25

teabox wrote:
網友看到這個連結感覺...(恕刪)

機車跟汽車是民眾自己選擇要用哪一種出門的，

我請問有人出遠門會想騎機車嗎?全家人出門會用機車(一台只能兩人)?

當然，我們不能否認機車有她的便利性，但汽車也絕對有她的必要性。

當你在市區遇到的都是車速較慢的車或是行人居多，那請問擬出了市區之後呢?

遇到的不是大車就是限速較高的路段，你還會覺得這樣安全嗎?

今天買車會變成只重影音設備(成本低得很)而不重安全的，不一定是全部人都這樣想，而且

會造成今天這種結果，也可以說是車商沒有盡告知義務把賣車該有的觀念傳達給消費者

甚至用誤導的說這個用不到，或是我們的萬年四速是比他牌的雙離合還先進東西，耐操

好用!!這裡嚴重譴責車商不把人命當一回事，用這種欺騙他人無經驗或草率無知的方式，

幫助自己獲取更龐大的利益，真是該好好檢討了

所以請一碼歸一碼，有點經濟能力或是家裡有小朋友的家庭，選擇買機車是為了方便，

但選擇買汽車一定也有把安全考慮進去，至於對安全的標準為何，只能說車商如果能

誠實的把車送撞擊測試或自己去蒐尋一下路上的撞擊實錄，那國產車真的都會被淘汰的，

尤其是某牌(娘砲搖搖車)

guohuei9527

guohuei9527
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17樓

2011-09-28 15:12

實在看不懂樓主的文章
在都市密集的地方只是買東西假如只隔二條街有誰又會大費周章跑去停車場開車出來買個吃的然後要吃東西也沒地方放汽車等被人拖吊還是不小心a到嗎

然後偷安全配備的習性和機車文化又有啥咪關聯一台機車多少錢? 一台汽車多少錢? 光價錢就打臉了拿機車和汽車比根本就不一樣的比喻

還有在國外地方很廣汽車是主要交通工具而台灣很窄是摩托車主要交通工具

國外車價和台灣車價也是差很多在台灣買一台車國外可以買一台半-二台配備還比台灣好,今天說穿了就是台灣車商是要賺錢才去偷安全配備

還有在台灣賣車比國外價錢都來的高如果今天日本美國的售價配備拿來台灣一樣的價錢賣又有誰不會去買呢

我實在看不出方便和車商偷的不良習性是有啥咪關係就是了

acty

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18樓

2011-09-28 15:16

如果大家都開車出門還得了，
恐怕中午出門買便當，
回來時已經下班了...

同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

cheng1008

cheng1008
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19樓

2011-09-28 15:29

分享一下我的經驗
我是台北人，以往機車是我上下班的代步工具，我的工作性質非業務職，機車的確很方便，跟坐捷運比起來快了20分鐘(捷運要加上步行的路程)，在一次的意外車禍中，造成我小腿嚴重骨折，還好當時的老闆體恤我，願意等我半年，讓我在家休養，我的未婚妻對我不離不棄，等我復健後踏上紅毯那端，之後我寧願多花20分鐘，也不願再騎機車了，身邊的朋友只要不是業務工作，我都會勸他不要騎機車。我現在結婚有小孩了，工作不需要我公出我就坐捷運上班，要外出一定開車，我的汽車有基本的安全配備六安+ESP，我的小孩從出生就坐安全座椅，一次的意外讓我引以為戒。

gt200235

gt200235
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20樓

2011-09-28 16:17

cheng1008 wrote:
分享一下我的經驗我是...(恕刪)

感同身受,除非真的能力不足,安全還是要擺第一,DVD算啥!