CrazyShark wrote:
馬力值通常指的是最大馬力，
馬力是功率，
扭力是帶動車子的力量，
柴油引擎2千轉即輸出最大扭力，
相對的馬力也會比一般汽油引擎來的高，
最主要還是要看引擎輸出的曲線圖。...
柴油車低轉速就有高扭力, "使得引擎在低轉速就有較高馬力(功率)"
柴油引擎通常在2000rpm即可發揮出70~80%馬力
汽油引擎在3000rpm也僅能發揮出50~60%馬力, 2000rpm大概只發揮30%
150ps的柴油車在2000rpm就有110ps
250ps的汽油車在2500rpm"才"發揮110ps
導致很多不習慣拉轉速的駕駛人覺的柴油車很有力, 甚至覺得可以越級挑戰(常見這種自爽現象
)然而汽油車踩到底讓引擎轉速維持在4000~6000轉, 才是汽油引擎發揮實力的時候(很耗油就是了)
此時的汽油引擎輸出功率就不會輸給柴油引擎
(功率(馬力)簡單講就是推動車子的能力, 不是只看帳面上的扭力大小)
一般汽油引擎車為了省油, 終傳比都太小了, 讓人有汽油引擎沒力的錯覺
而扭力這個數值, 透過各廠牌變速箱的設計搭配, 不見得可以直接反應在加速性上面
因此討論扭力重量比就沒有必要了, 看馬力重量比才能反應一台車的極限
而看馬力曲線圖才能了解一台車各種轉速的性能表現
