M272型 3.5引擎+7速變速箱, 精緻度高,
行路性也是一流, 比分離式大樑的舊ML320好上太多,
又舒適, 又有不錯的操控, 得到非常高的平衡. 有駕駛樂趣,
小弟個人認為, 比同級(BMW X5 3.0 太偏硬, VW TOREAG 3.2 太偏保守, 甚至平價的 保時捷 凱豔3.2) 都有力又好開.
不過ML車尾看起來不夠大氣, DCT 又偷了一些好配備, 裝COMMAND DVD 要再加很貴的錢錢.
但不減損車身優良的機械本質.
建議這個車系 首選是 ML320 CDI, 不需要到ML500.
此第三代 3.0 的直噴柴油増壓, 超級有力, 夠安靜, 省油, 比汽油車好開.
開過新的 ML, 真的不會想開同價位轎車的 E-CLASS.
至於 AUDI Q7,
首選應該是 3.0 TDI, 而不是 4.2 FSI,
LSUV 就是要配 扭力強大的新式柴油引擎才對.
毫無疑問,
Q7 的車頭車身, 幾乎是所有LSUV 中最霸氣的,
小弟以為比高價的 保時捷 凱豔 還霸氣.
車內質感高, 配備齊全,
只是第三排座椅又小又晃又難坐, 進出第三排座椅又不方便, 形同'行銷'用途,
尾燈造型有點奇怪,
不過行路性也是很棒. 慣有的歐洲車的硬中帶Q.
不考慮品牌情節 及 台灣代理商的維修水準, 及二手車價時,
小弟會選全配備的 Q7 3.0 TDI, 再來是 ML320 CDI.
至於價位稍高的 保時捷 凱豔, 一定要選 S 級 或 TURBO 級, 甚至 TURBO-S 級,
若只是一般的 3.2L 凱豔, 那不是 保時捷. 因為沒性能的保時捷就不是保時捷.
但是這些車, 停車都很麻煩, 此時, ML 似乎比較合乎台灣的路況,
必竟, Q7 真是太長太大台了.
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