kevinhung wrote:
雖然現在已經比原廠硬了，但每次過彎時都會後悔，
想說彈簧再換過，過彎速度一定可以再快...(恕刪)
過灣的速度在避震器觸底之前應該和輪胎關係比較大.....儘管放手過灣吧
換回原廠彈簧就會恢復原廠車高
避震Q度則是由彈簧和筒身搭配出的效果
所以會有所謂的對應型號
既然大大要換黑筒
那麼對應原廠彈簧是最好的搭配
要搭配HM的彈簧
那麼您的筒身就該去找對應型號
(黑筒肯定不搭)
至於您找的那家車廠
依您的敘述不是黑心就是專業度不足
改天愛車找別家處理會比較好
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
不知道樓主是什麼車
會用KYB應該是猜想應該是日系的吧
其實多數車子原廠彈簧係數都還算夠用
國產車也是..只是阻尼多半不太夠
換上EXCEL-G效果就好很多了
高速公路穩定度夠..過伸縮縫感覺很好..重心轉移也不那麼劇烈
但是在市區那種像破布補丁一樣的路面..會比原廠辛苦一些
台灣的路面很爛
夠長的避震行程+足夠的阻尼是很不錯的選擇
換言之..偏拉力設定最好
不過真正拉力用的避震器都是天價
防傾王個人試過..我建議不要用
因為雖然過彎側傾時有它頂著
可是一般避震壓縮的時候會變成一個不太線性的干擾
車身不見得越低越好
又不是一出門就在賽道上
保留一些重心轉移的量也不錯
不能保證每個人感覺隨時都很敏銳
參考看看
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