donfan wrote:
其實現在的車輛罩門跟...(恕刪)
所以美國已經進行車頂強度測試
特別是重心高的SUV車種
至於後撞還有得等（因為發生機率在歐美很低）
現在只先注意後撞造成的甩鞭效應
kenandine wrote:
各位大大回答的
或多或少有些道理
但影響安全性的
還有諸多因素
例如:剛性結構 潰縮設計 氣囊 ESP
(相對的 價格就提高很多)
所以我才說大小只占少部份
如果各項安全設計都相同的A大 B小車
當然 A比B安全囉
大車小車本來就有差...
1噸重的車子要達到5顆星的評分可能需要花上0.5噸重的材料當骨架才能達成
3噸重的車子要達到5顆星的評分可能需要花上2噸重的材料當骨架才能達成
同樣都是5顆星兩台車子..一台1噸重, 另一台3噸重..
兩台用同樣的速度撞牆,損傷或許一樣, 但兩來對撞的話損傷是不可能一樣的
5顆星的1噸車子以時速60km/h撞100噸靜止的火車頭駕駛可能可以活命.
但反過來100噸的火車頭以60km/h的速度撞向1噸靜止的汽車..汽車一定被撞扁..
小車開60km/h 去撞牆可能還能活命
小巴士60km/h 去撞牆車頭可能會撞扁
但是小巴士PK小車可不一定會輸..
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