a670914 wrote:
又不是停止狀況翻落三公尺
移動中墜落可是還有往前衝的動力在,不只是單單停止狀況往下翻落的動能而已
另外墜落的角度看也知道是車子的右前上方為著地點,而不是車頂平整著地
相同的力道由點承受或面承受 這兩者可是差很多的...
那則討論我都有看，也看了補拍的現場照片。光是看引擎蓋的皺褶與刮痕就知道分散了多少下墜力道。看現場照片與副駕A柱變型的照片，可以看到這部車的重量其實是分攤在引擎蓋與被壓塌A柱之後的半個車頂，而非整個車頂都拿來支撐下墬的壓力，而支撐車頂的ABC三柱全部變形，連車尾廂都凹陷下去，這表示當時的衝擊力都被分散到各部位，而車頂中央也有皺折凹陷，這種損壞其實已經算是可以報廢的程度，若當時車內有幼兒恐怕就性命難保了。
姑且不論駕駛人的問題，我看不下去的是誇大的媒體與其他車主都把這部車正常應該有的表現(NCAP五星驗證是驗假的嗎??)當成了非常特別的神話(這篇標題就是如此)。好像這台車有金剛不壞之身(其實都已經壞光光)，三公尺車頂著地摔落人也沒事。那萬一下次同款車發生三公尺摔落時車頂凹陷死了人，那現在這些吹捧的人又該如何??自己掌嘴了事嗎?? 好事者還說福特六和為何不敢跳出來借機行銷?? 因為沒人敢保證下次發生同樣狀況時還有那樣幸運!! 福特六和沒事拿公司前途跟你對賭嗎??世界上沒有一家汽車公司保證有一款車出車禍之後車內乘客都可以全身而退的。
